欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区

后QQ时代 比亚迪F0/吉利熊猫/长城精灵

大家车网 2009-06-10 00:00 来源:网摘 作者:袁超

后QQ时代 比亚迪F0/吉利熊猫/长城精灵(1)

  这是国内除了Spark外合资品牌未敢涉足的领域,对于这个领域拼杀的主力而言,这是一个最好的时代,中央鼓励小排量车的政策已经在各地方得到响应,种种限制得以解禁;这也是一个最坏的时代,因为一款QQ的存在,已经霸占了这个级别的大半江山,参战各方加起来也没QQ卖得多。

  如果说QQ是目前入门级小车市场上的巨无霸蓝筹,那么这几款更新的小车则是优质潜力股,它们或多或少地在造型、操控、工艺等方面已经超越了QQ。后者已经日渐老迈,将来取代其地位的车型或许也从它们当中诞生

  目前国内5万元级别的微型车领军人物非QQ莫属。一个细分市场往往在领军车型换代之际,这个级别的争夺将会变得竞争加剧而形成一个新的局面。QQ6、QQ me的诞生延伸了QQ的生命力,但是在它的正经换代车型出现之前,它面临着众多更新、更有活力的后来者挑战,一如多年前它咄咄逼人地杀入夏利、奥拓的地盘一样。

  比亚迪F0、吉利熊猫与长城精灵无疑是这拨向QQ挑战的新生力量中的佼佼者,它们定位相近而特点各异,QQ是它们的共同假想敌,将QQ的市场地位取而代之更是其梦寐以求的共同目标。当然,这或许也只是它们的一厢情愿,更有可能的一种市场发展态势是群雄割据,再也难现一枝独秀的垄断场面。可以肯定的是,这三款小车外观造型、动力操控以及制造工艺等方面或多或少已经超过了之前的老款车型,并且已经开始在市场站住脚跟,开辟了各自的根据地,势力正在日益壮大。在品牌影响最为薄弱的微型车区间,它们更主要的是凭借自身的产品优势在市场拼杀。

  卡通化的造型各具特色,熊猫底气最足

比亚迪F0的前排坐姿较高且空间充裕,
起步加速过程油门响应很直接,输出很线性

  对于微型车来说,外观造型的分数显得尤为重要。因为这个级别车型的买家中年轻人的比重是最大的,低调这个词在他们的字典中暂不存在,自己的第一辆车总希望是造型活泼、充满个性的。在这方面比亚迪F0和吉利熊猫都深谙其道,它们的造型时尚,紧跟国际最新潮流,尤其是吉利熊猫,能够将中国元素具体表现在车身的造型上,前后大灯都能让人一眼看出其熊猫造型,再配合上熊猫脸蛋造型的车钥匙,第一印象非常深刻。相比之下力求延续家族内敛气质的长城精灵不得不败下一阵,当然,如果你是长城的车迷,那么不难看出它与长城之前的SUV车型血缘非常紧密,底盘比寻常轿车要高出一些,再加上车顶的行李架,也是极具特色的造型设计。

  在这3款小车内部,造型的设计可谓各具千秋。在比亚迪F0车内最为惹眼的是独耳型的子母仪表盘,这种非对称的造型极为少有,配合上长条形的中控台设计,可谓酷劲十足;熊猫的内部首先让人注意到的则是它引入了钢琴漆面的圆形中控台,副驾驶手套箱上的推拉门兼顾了便利性与私密性,这个设计我们往往只在高端车档把后方的储物箱中见到,整体的黑色时尚感强烈;长城精灵的内饰依然延续了外观的内敛特质,黄褐色的色调平淡,仪表台以及中控面板的设计都中规中距。

  内饰面板工艺一般,设置有多处储物空间

独耳型的子母仪表盘设计以及推拉式的后门窗布置来自丰田Aygo

  事实上,在比亚迪F0、长城精灵身上,我们可以看到丰田Aygo、菲亚特Panda的影子,而吉利熊猫则是一个全新的可爱面孔。在这方面它能够获取部分追求纯真的准车主的加分,从而在造型方面取得了领先优势。

  隔音方面比亚迪F0稍逊一筹,操控性能长城精灵占优

熊猫是吉利启用全球鹰品牌的首款车型,
造型设计已经看不到逆向开发的影子
共 3 条1/3首页上一页1 2 3 下一页 末页

责任编辑: 陶瓷之

分享到: