各据山头 三菱Pajero与日产Murano对决(2)

　　这是第四代Pajero车型，与前身相同它的身型依然庞大，光是空车重量就高达2.3吨！所幸这次中华三菱学聪明了，改引进较为省油的柴油车型，与上一代配置3.8升汽油引擎的「喝油怪兽」相较下，Pajero 3.2D就显得和善许多。经过一整天的实地驾驶，位于中控台上方的旅程计算机显示着「9.7L/100km」，请别忘了，Pajero 3.2D是一部高逾1.9米、重达2.3吨的大型SUV，每公升燃油能跑出10km以上的水平，算是极为优秀的表现。

　　纯种SUV设定，配置罕见的「双排档」，右侧为Super Select Ⅱ 4WD模式选择。

　　诚如前言所提到的，Pajero 3.2D与Murano分属不同世代的设计理念，虽然此代车型已舍弃「分离式大梁设计」而改采RISE一体式车身设计，但整体行车感受还是只能用一个硬字来形容！以较具体的例子来说明，如果搭乘Murano像是坐轿车，那开着Pajero 3.2D的感觉就很像搭公交车了，硬朗的车体配上偏硬的座椅泡棉或许称不上舒适，但长途行车肯定不会腰酸背痛。

　　标配美国Rockford Fosgate音响系统，内建10吋单体重低音音箱。

　　图中所看到的是2009年式Pajero 3.2D，设计变动之处在哪？不好意思、外观完全没改！唯一变动在于动力系统的调教，搭载新一代「共轨式直喷系统」与VG可变涡轮，让最大马力由原本的170匹上升为200匹，同时扭力输出也从38.0kgm提升为45.0kgm，也由于控制更精准，因此更省油，从原本的10.2km/L平均油耗进步为10.4km/L。

　　Pajero 3.2D拥有同级车中已经很罕见的「第三排座椅」设计，不使用时可以打平隐藏在地板下方，造型虽然不好看、却非常实用。

　　纯种越野设定

　　Pajero 3.2D是全然的硬汉作风，近乎90度的挡风玻璃角度只有在纯种SUV上看得到！目前市面上大概只剩下M.Benz G-Class、Land Rover D3等车型还采用这样的设计，这是小众市场，但却是个有品味的选择。其内装设计也承袭了外观风格，与Murano倾斜且精致的中控台相较下，Pajero 3.2D「高耸入云」的中控设计简直就是异类！顶端还加设一具「多功能液晶显示屏」，完全不考虑身材娇小的女性驾驶人视野所需，因为Pajero设计师知道，没有女人会买它，Pajero专为男人打造！

　　Pajero 3.2D的四缸柴油引擎换用了新一代「共轨式直喷系统」与VG可变涡轮本体，输出功率大幅增加，由原本的170hp挺升至200hp，扭力也从38kgm增加为45kgm。