钢炮之争！全新高尔夫GTI对比福克斯ST

钢炮之争！全新高尔夫GTI对比福克斯ST(1)

　　全新第六代高尔夫GTI能否有电视广告宣传的那么强呢？为了找到答案，我们特邀了美国籍运动健将-福特福克斯ST和全新高尔夫GTI切磋，测试过程充满乐趣。在全球的紧凑车领域，战斗的白热化进程N年前已经拉开序幕。全新的福克斯ST是性能仅次于福克斯RS型号的家族成员，我们此次选用ST来和GTI切磋，除了因为RS型号的福克斯还没有入市，另一个原因就是对于只有210匹马力的GTI来说，选用300匹的福克斯RS也不公平，相比而言，福克斯ST完全有实力和GTI对抗，它的定位也明显是冲着GTI来的。

全新高尔夫GTI对比福克斯ST

　　两台紧凑领域的性能钢炮在动力单元上各具特色，全新高尔夫GTI搭载2.0升缸内直喷引擎，最大马力210匹；对手在排量上多出0.5升，马力也稍有盈余，达到225匹，二者均采用前置引擎的布局。

2.0T对比2.5T

　　大众高尔夫GTI可谓开了高性能紧凑车的先河，从1976年第一台高尔夫GTI诞生起，业界几乎都把它视为该领域标杆。在今年3月日内瓦车展首发后，第六代高尔夫GTI陆续登陆各大欧洲经销商展厅，经过众多媒体的测试，多数同行对它在该领域继续领跑的势头有所担忧，总体而言，它的身板依然和上一代GTI车型相差不大，只是在外观和内饰方面体现了大众最新的设计。

大众的2.0T发动机

　　大众为其配备的是2.0升TSI缸内直喷涡轮增压汽油引擎，可爆发210匹马力，无疑它的技术含量在业界是比较高的，这款引擎也同样被用于大众旗下很多中级车上，帕萨特B6就是例子。2.0升的排量，四缸的结构能达到这样的成绩已经相当值得表扬，最为关键的是它的动力平顺性也是很多其他车厂所造引擎无法相比的，这点在上一代车型上已经毫无保留体现出来。

福克斯2.5T发动机

　　无论你选择的是6速手动波箱还是6速DSG双离合波箱，二者的峰值扭力均为280牛米。为了公平起见，我们选用的测试车均配备的是6速手动波箱。

高尔夫GTI细节

　　上一代GTI的战斧式合金轮毂被保留了下来，大众高尔夫GTI统一标配了17英寸轮圈。它的内饰做工让我们更为满意，日耳曼人一丝不苟的工作态度完全可以通过GTI的内饰做工得以体现，即使同平台的奥迪A3也不过如此了。竹筒切面状的仪表盘属于运动化设计，另外内饰很多部位都采用了银色的镶边设计，档杆的手感相当不错。

　福克斯ST细节

　　此次测试有意安排了湿滑沥青路面，旨在体验两台钢炮的运动特性。全新GTI除了能够通过电子程序控制底盘的运动特性之外，电子辅助系统也可以完全关闭，这无疑给大部分喜爱GTI的买主们提供了更多驾驶乐趣。