谁的救赎？对比测试致胜vs铂锐vs新君威(2)

　　福特之运动明星

　　来自福特的年轻人在欧洲被培养成了一位彬彬有礼的绅士，看到他就会联想起马球、高尔夫这类充满阳光的绅士运动。

　　关于蒙迪欧-致胜的外形和内室过去已经说得足够多了，来点更新鲜的话题——如果仔细比较同级别车型，你会发现蒙迪欧-致胜整个车身显得更修长，在车流中像一条剑鱼或是鲨鱼，但他还缺少一个标志性的背鳍。而福特可能也注意到了这一点，近期网络上现身的最新款蒙迪欧-致胜图片中，在天窗前方车顶位置出现了一根天线，当然图片的真实性还有待考证。

　　他装备的2.3升发动机在最大功率和扭矩上都不如两个对手的2.4升发动机。最大功率比铂锐少13马力（160马力对173马力），最大扭矩比新君威少20牛米（205牛米对225牛米），但在直线加速测试中，他仍取得了10.8秒的0-100公里/小时加速成绩，排名第二。不过这种水平的加速成绩对一款定位比较运动的车型来说不算优秀，也许他需要一套涡轮增压装置。400米加速用去17.6秒，撞线速度131.4公里/小时。

　　与直线加速相比，蒙迪欧-致胜的操控稳定性更加出色。98.8公里/小时的成绩在此次竞赛中名列榜首。同样令人称道的是噪声控制，已经达到这个级别的一流水平。38.5米的制动成绩可以评价为“良好”。

　　“悬架系统的调校比较硬朗，但也考虑到了舒适性，在弯道中他的车身侧倾要比德系车明显一些，而真正的操控极限超出了心理预期。”试车编辑说。“也许为6挡自动变速器提供运动模式能改善他的动力表现。”另一位编辑说。

　　蒙迪欧-致胜的内室也得到裁判的好评，腿部空间虽然稍逊于两个对手，但差距并不大，而前后排都拥有出色的头部空间。有人评价说“运动性比他强的同级对手很少有比他更好的空间感，而空间比他大的对

　　他会是这次竞赛的胜出者么?可惜，这次的胜利者虽然在操控稳定性上不如蒙迪欧-致胜，但动力表现更加出色，设计也更有诱惑力。不过上市时间更长的蒙迪欧-致胜在性价比上并不输对手，诱人的设计和超过10%的折扣，你会如何选择？