移动商务舱 转载PCauto对比测评凯领、GL8
大家车网 2008-03-12 08:50 来源：pcauto 作者:
移动商务舱 转载PCauto对比测评凯领、GL8(6)
车辆状态 | 实测凯领前轮刹车片温度 | 实测GL8陆尊前轮刹车片温度 |
第一次百公里制动 | 105.3℃ | 107.5℃ |
第二次百公里制动 | 156.6℃ | 161.2℃ |
车辆状态 | 实测凯领噪音值(分贝) | 实测GL8陆尊噪音值(分贝) |
怠速状态 | 48.5 | 49.2 |
80km/h | 63.5 | 64.3 |
100km/h | 68.9 | 70.1 |
120km/h | 71.5 | 72.8 |
备注：分贝值小于50属于安静；50—75分贝，可以接受；75分贝以上，对人有一定影响。 | ||
强调舒适的MPV车型在对噪音的控制上自然会下一定功夫，从图表中可以看出凯领的噪音控制略比GL8陆尊好，在试驾中感觉陆尊的胎噪要比凯领大一点。
车辆时速表显示速度(km/h) | 实测凯领真实车速(km/h) | 实测GL8陆尊真实车速(km/h) |
50km/h | 48km/h | 47km/h |
80km/h | 77km/h | 76km/h |
100km/h | 97km/h | 95km/h |
120km/h | 116km/h | 116km/h |
车辆时速表显示速度(km/h) | 实测凯领发动机转速(rpm) | 实测GL8陆尊发动机转速(rpm) |
50km/h | 1450rpm | 1400rpm |
80km/h | 1550rpm | 1600rpm |
100km/h | 1850rpm | 1900rpm |
120km/h | 2500rpm | 2550rpm |
这两款车都是采用4档自动变速箱，在不同速度时的转速度方面相差也大，相信在油耗方面也不会相差太多。
试驾总结：别克GL8完全打开了一个巨大的汽车细分市场，在我们看到任何一台MPV时，都会不自觉地与GL8陆尊相比较。而凯领在北美MPV市场老大的地位也绝不是白得的，凯领身上所体现出来的实力与这个荣誉完全相符。现在凯领缺少的是品牌的认知度，毕竟道奇进入中国的时间与别克比起来算是小巫见大巫了，也正因为这样别克"先入为主"的占领了国内MPV的绝大市场。是金子迟早都会发光，凯领的身上并不缺少可以"发光"的亮点，同时也具有与GL8陆尊抗衡的实力，在别克GL8这样的经典车型面前道奇凯领需要的是一个被消费者接受的过程，相信凯领的前景是光明的。
类型 | 评分 | 道奇凯领 3.0豪华版 |
外观 | ★★★★ | 外观设计粗犷、大气，典型的美国ＭＰＶ风格 |
内饰 | ★★★☆ | 内饰做工较为粗糙，但配置及用料较为实在 |
动力 | ★★★★ | 动力足已应付日常使用的各种情况 |
操控 | ★★★☆ | 变速箱表现称职，动力匹配完善 |
制动 | ★★★★ | 制动力良好，力度均匀 |
工艺 | ★★★☆ | 制造工艺无明显不足之处 |
平稳 | ★★★★ | 车身稳定性较好，底盘表现另人满意， |
售后 | ★★★★ | 售后网络有待尽一步健全 |
实心五星每个代表1分，空心五星每个代表0.5分，每项最高为5分
类型 | 评分 | GL8 陆尊 CT舒适版 |
外观 | ★★★★ | 前脸设计较为时尚，车身感觉和谐 |
内饰 | ★★★★ | 内饰做工精细，是同级车中的一级水准 |
动力 | ★★★☆ | 3.0发动机完全能满足日常行驶的动力需求 |
操控 | ★★★☆ | 属于舒适型操控，转向较精准，但不宜激烈驾驶。 |
制动 | ★★★☆ | Delphi 7.4版ABS具有分析错误功能，EBD配合进一步保证行车安全。 |
工艺 | ★★★★ | 整车内外工艺严谨，符合豪华MPV的身份。 |
平稳 | ★★★★ | 高速平稳，底盘韧性较好，但高速过弯侧倾加大。 |
售后 | ★★★★☆ | 售后网络十分健全，服务周到 |
实心五星每个代表1分，空心五星每个代表0.5分，每项最高为5分
责任编辑: 许乐天