跨界之争--天语SX4 VS CrossPolo

跨界之争--天语SX4 VS CrossPolo(3)

　　［空间表现］SX4车厢宽敞　CrossPolo舒适性好

　　天语SX4的设计初衷便以跨界车为目标，在空间规划上刻意向SUV车靠齐；CrossPolo则纯粹是由Polo这部经济型轿车发展而来。可以说，在空间表现这一环节的比试中，天语SX4毫无悬念地胜出，但在乘坐的舒适性方面，CrossPolo却表现出其具备优势的一面。

　　在同级车中，天语SX4较具优势的地方在于高挑的车厢设计，因此让其在车内乘坐空间方面拥有不错表现。但或许原厂为了让车主获得更广阔的驾驶视野，把前排乘客的坐姿也相对设计得比较高，但由于方向盘只能上下而不能前后调整，当驾驶者找到合适坐姿之后才发现手臂握紧方向盘的姿势过于笔直，因而长时间驾驶容易产生疲劳。车室空间变化的设计上，天语SX4除了60／40分离椅背设计外，还提供了两段式分离座椅，通过与后椅背完全折叠等多样的变化来获得满足车主大部分日常需求的行李厢空间，两厢SX4的行李容积可以从225升到1006升之间弹性变化。

　　在车内空间方面，CrossPolo的轴距为2460mm。车身虽短，但乘坐后，发现前、后座均满足乘客所需。在乘坐舒适性方面，CrossPolo前排座椅面与椅背两侧都采用半桶形座椅处理，坐入其中可感受不错的包覆性与支撑力。而在座椅调整的部分，CrossPolo也具有椅面高度与椅背角度的调整功能，整体的坐姿较高，方向盘也可配合驾驶人的身材做四向调整，要找到合适的驾驶姿势十分容易。打开后厢，CrossPolo的空间规划非常平整，行李厢空间有270升，若将后座完全折叠，行李空间可扩充至1030升。

　　［配置水准］　两车装备齐全　满足用车需求

　　跟同价位的轿车相比，天语SX4跟CrossPolo的配置水准并不低，该有的配备基本上都算齐全，但值得注意的是，可能基于成本的考量，这两部车都采用前碟后鼓的刹车方式，没有配备四轮碟刹系统。

　　天语SX4的配置水准并不低，原车标准配置有自动空调、行车电脑、倒车雷达、6碟CD与具现场感八只环绕音场喇叭；另外，在配置的Keyless免钥匙开启跟启动功能方面，与过去Keyless配备较为不同的是SX4增加了电磁式尾门开关软键，不需钥匙一样可轻松开启后车厢。安全防护也是两厢SX4的另一项卖点，原厂称为T.E.C.T.的高刚性座舱结构，配合全车三点式安全带与列为标准配备的六气囊，使得这款车在欧洲NCAP撞击测试中得到四颗星的成绩。主动安全配备上，原车把ABS和EBD列为标准配备。

　　CrossPolo延续了Polo劲情的配置水准，顶级车款保留了电动车窗、电动后视镜、天窗、半自动空调、同时音响增加了对MP3格式文件的支持，CrossPolo的安全配备十分完备，标准配备有全尺寸前座双气囊；德国大众最新一代的ABS、EBD、CBC(转弯制动控制)与MSR(发动机阻滞力矩控制)功能。另外在国产同级轿车中，CrossPolo首次采用国际级先进的防撞优化踏板设计(COF)，具体表现在车辆受到剧烈撞击时，制动推杆会及时折断，与踏板脱离，阻止冲击波的传递，使踏脚板不再受力，避免对驾驶员脚部造成冲击。