跨界之争--天语SX4 VS CrossPolo

跨界之争--天语SX4 VS CrossPolo(2)

　　［内装铺陈］SX4贴心好用　CrossPolo本色演出

　　天语SX4跟CrossPolo的内装铺陈和对应的三厢天语、Polo相近，但为配合其运动与越野的跨界个性，这两款车型在内饰颜色、风格等方面做了一定改进。

　　天语SX4这款全长4135mm、轴距2500mm的掀背小车，有着惊人的行李箱容量跟实用空间；在人性化设计部分也跟欧系车一样，为驾驶者跟乘客规划了完善的操作界面；天语SX4在中控台、手套厢、门板、中央扶手等很多地方都配备有大大小小的实用置物空间，而中控台上面各种功能按键的位置清晰易读，驾驶者操作起来简单明了，多功能方向盘也为行车安全加分。

　　CrossPolo内装最能表达运动风格的地方体现在钛银的方向盘四幅把柄、镀铬脚踏板跟双色运动座椅。其它设计与Polo劲情相近，用料仍以塑胶与织布材质为主。由于CrossPolo的中控台格局方正，所以其方向盘和手套箱下方，以及中控台上下的两个置物格都有足够宽度摆放一些随身小物品。但跟天语SX4相比，CrossPolo并没有配备带音响控制的多功能方向盘。

　　［车厢做工］CrossPolo精于工艺　SX4有待改进

　　在车厢做工水准方面，CrossPolo依旧发挥了德系车精于工艺的特点，无论是装配工艺或是材质的运用，都比天语SX4有高一个等级的表现。

　　材质运用方面，天语SX4的中控台较CrossPolo省略了软塑胶饰板，整个中控台偏硬的塑料材质摸起来硬邦邦的，容易给人一种廉价感。而CrossPolo内装以深色配色为主，搭配少量的类金属饰板，质地较软的塑胶件，观感及触感均优于对手。

　　内饰做工方面，不只是材质运用的不同，德国人的严谨跟日本人的精明都很好体现在这两台车的装配工艺上，CrossPolo车内手摸得到跟眼睛看得到的缝隙、边线的处理都令人满意，而天语SX4一些塑件边缘带有明显的毛刺。

　　车身造工的环节，CrossPolo的领先优势更加明显，从车顶的无缝焊接的龙骨就可以看出激光焊接工艺的高超水准；当然，CrossPolo的制造成本也要高得多。在这方面，天语SX4多方面均有待改进，尤其是由于车厢内部运用的大量塑胶件，新车车室内的那股塑胶味明显。