大众能否再续传奇 试驾Tiguan力战5款SUV(4)

　　大众公司在柴油版Tiguan上首次配备了一款共轨发动机，再加上涡轮增压技术，可以满足欧5排放标准，140马力的最大功率比同排量的电控泵喷嘴（TDI）发动机还要大。此外，还具有运行噪音小、转速提高快和动力输出平滑的优点。Tiguan在节油一项也表现不错，7.2升的百公里耗油量仅比奇骏略高，在测试中排在第二位，而排在最后的雪铁龙C-Crosser就达到了7.9升。新款共轨柴油发动机大大提高了Tiguan的动力性，开起来就象是高尔夫一样，既灵活又轻巧，毫不费力。缺点是转向系统的反应不很灵敏，而且ESP的频繁介入也让它失去了部分驾驶乐趣。我们的测试用车配备了硕大的18寸轮胎，减震效果出色，但在驾驶舒适性方面还比不上神行者和奇骏。值得表扬的还有灵活、可靠的刹车系统，在制动性能方面只比百公里时刹车距离不到37米的宝马X3略为逊色。我们这次选用的宝马X3搭载了新款177马力2.0升发动机，在行驶性上远远超出同级车型，既稳定，又不失灵活，飞速驶过路面的X3就如同水面上高速开过的军舰一般。完美的驱动系统以及精确的转向机构，一切都是那么的出色，唯一的缺点就是悬挂系统调校地太硬。