看2014年全球车市 丰田将维持霸主地位

　　据德国媒体报道，德国汽车管理中心对2014年世界汽车市场进行预测，中国和美国仍将成为驱动世界汽车市场发展的引擎。欧洲市场将触底反弹，恢复缓慢增长。丰田虽然被通用和大众步步紧逼，不过还能保住第一的位置。而车企之间呈现强者越强的局面。

　　世界汽车市场：欧洲恢复增长 份额下降

　　据德国汽车管理中心(CAM)预计，2014年世界汽车市场的总销量将达到7550万辆，比上一年增长4.5%。而中国将大增8%至1760万辆，美国的销量也将增长6%到1650万辆。而欧洲市场也将慢慢回暖，该机构研究员表示西欧市场销量将增加2%到1180万辆，不过仍难达到危机之前的水平。金融危机爆发六年来，欧洲市场销量下降了22%，约合320万辆。

　　虽然销量将增长，但增长速度低于全球平均数，所以欧洲2014年所占全球市场份额将跌至15.6%的新低。从2000年以来，西欧在世界汽车市场上的份额一直往下降，从30%腰斩至现在的15%左右。相比之下，中国则将涨至22.5%的历史高位。

　　三巨头：差距进一步缩小 丰田仍将保持霸主位置

　　在新的一年里，世界汽车三巨头之间的差距将进一步缩小。据预计，丰田将以1020万辆的销量再次占据世界第一的位置，而通用将以1015万辆的成绩位居第二，大众则将以995万辆的数量成为季军。

　　在2013年，通用与丰田的差距缩小到了10万辆，而大众也缩小到了30万辆。由于去年四季度的大幅增长，丰田勉强保住管家位置。在新的一年里，三强之间竞争更为激烈，不过丰田仍存微弱优势。

　　赢家与输家：2013年世界汽车市场最大赢家是福特

　　2015款 福特福克斯

　　2013年世界汽车市场最大赢家是福特，拜中国的强劲增长(增发49.3%)和新车型平台发布所赐，以11.7%的增速笑傲群雄。而戴姆勒(增发7.4%)、宝马(增发6.4%)以及现代(增幅6.0%)也取得了超越平均水平的成绩。国际大输家则非标致雪铁龙(下降4.9%)和三菱(下降1.1%)莫属。

　　从销售绝对数量来看，三巨头与第二集团的追随者保持了约200万辆的差距。2013年现代起亚的增长速度远低于前一年，仅保持平均水平，而在今年，该公司也预计将只能维持4.5%的增幅。而该项目研究负责人Bratzel预计虽然日产将达到8%的强劲增幅，但受累于雷诺的表现，雷诺日常联盟在2014年的总销量也将只能保持在800万辆左右。

　　Bratzel预计福特仍将取得超越平均水平的增长，而雷诺和标致雪铁龙将会恢复微弱的增长，不过还远低于平均水平。

　　盈利：强者恒强，丰田绝对是2013年最大的亮点

　　从盈利来看，丰田绝对是2013年最大的亮点。受益于日元走低，该公司以160亿欧元的盈利成为最赚钱车企。而受累于欧洲经济危机和大幅度投资，曾经最赚钱车企大众盈利降到117亿欧元，利润率5.9%只达到平均水平。现代汽车盈利80亿欧元，盈利率达到8.5%。

　　戴姆勒虽然79亿欧元的盈利比前一年上涨不少，不过与其它豪华车企相比，盈利率很一般。相比之下，宝马盈利超过80亿欧元，利润率超过两位数。福特在销量大涨的同时盈利也增幅明显，5.8%(盈利62亿欧元)的盈利率超过了平均水平。

　　盈利方面比较悲剧的还是那几家。得益于克莱斯勒在美国的强劲表现，菲亚特-克莱斯获得29.7亿欧元的盈利，若只算菲亚特，则属于亏损。标致雪铁龙在2013年亏损收窄，不过仍损失了13亿欧元。