公共交通维持低票价 购电动车细则将出台

　　[导读]　昨天，顺义代表团审议现场，顺义区区长王刚提出顺义没有一家三甲医院、临空经济区没有具体规划两大问题。参会的北京市市委常委、常务副市长李士祥表态“要好好研究”。

　　昨天，市领导李士祥在市人代会分组审议现场。

　　李士祥谈顺义发展

　　将研究建立三甲医院

　　昨天，顺义代表团审议现场，顺义区区长王刚提出顺义没有一家三甲医院、临空经济区没有具体规划两大问题。参会的北京市市委常委、常务副市长李士祥表态“要好好研究”。

　　>>区长要政策

　　建三甲医院大有裨益

　　昨天的讨论现场，顺义区长王刚称，参照世界城市，顺义的临空经济的发展大有前景，应该提升顺义临空经济，发展其成为国家的临空经济区。

　　王刚说，机场是国家重要的基础设施，也是重要的发展平台。目前，仅机场的综合交通，顺义一个区解决不了，应该考虑把机场的空中、地面、地下的交通体系进行更高层次设计。希望引起市里重视。

　　王刚接着说，顺义将来会成为北京新经济增长区、社会管理示范区、承接北京城市功能转移的战略功能区。但顺义没有一个三甲医院。外地来京看病的多，但大医院都在中心城区，如果建在顺义，这些人下了飞机看完病就能走，不但有利于减轻城市中心的压力，也有利于解决顺义人的看病问题。

　　>>副市长发问

　　临空经济区还需规划

　　“你这两个题，我今天接下来了!”听罢王刚的发言，李士祥马上说，“今天发改委的同志来了，我们把你们这两个题接下来了，回去好好研究。”

　　随后李士祥发问：“目前对临空经济区有具体的政策吗?”“临空经济区只有一个概念,没有具体内容规划。”王刚答。

　　李士祥听完后说，这需要认真规划。将来北京有两个机场,新机场需要大约五年的过渡期。因此相比这些，老机场还是具备很大优势。“顺义临空经济区已经很成熟了，我觉得将来还需要解决四个方面的问题，第一个是规划问题，如何发展建设。第二个基础设施配套问题，公路、轨道、地铁到底怎么衔接。第三个就是产业准入标准的问题,什么样的产业可以进入。第四个就是政策配套问题。”

　　陈刚谈新能源车推广公交环卫用车首尝鲜

　　中共北京市委常委陈刚前天参加怀柔区分组讨论时表示，北京将率先在公交、环卫、政府用车方面进行尝试，推动新能源车发展将是趋势。此外，北京市首个私人购买电动车的实施细则年内有望出台。

　　>>关于新能源车

　　推动其发展会是趋势

　　新能源车提出多年来，一直未能大规模应用。陈刚在会上表示，推动新能源车发展是趋势。

　　陈刚介绍，北京是科技部推广的试点城市之一，正积极策划推动新能源车发展。目前，电动车大规模应用尚有问题未解决，成本高，导致产量小。另外，质量不如传统车成熟，主要是电池不过关。服务方面也没有形成配套，传统车加油方便，但电动车充电站还比较少。

　　陈刚提出，北京将率先在公交、环卫、政府用车方面进行尝试。对于担心新能源车电池污染的问题，陈刚表示，电池技术革新很快，有些电池不仅能源动力强，而且污染很小。但质量还不稳定，价格高，这可能是新能源车推广慢的因素，但总体上来讲，推动新能源车发展是一个趋势。

　　>>追访

　　购电动车细则将出台

　　关于北京市首个私人购买电动车的实施细则，北京市科学技术委员会党组书记、副主任杨伟光介绍，方案还在协调各部门完善细节，今年肯定有望出台。

　　由市科委牵头起草的《北京市私人购买纯电动车小客车管理办法(试行)》征求意见稿去年曾在小范围征求意见，引发争论，关注焦点在于购车条件。杨伟光坦言，问题就在于买了电动车之后，还能不能买非电动车。“如果说不许买，现在电动车还不是很成熟，基础设施建设还不完善;如果说可以买，那这部分车增量一下就多了，可能环境污染问题没解决，反而增加城市道路的拥堵”。

　　他表示，鼓励新能源车的方向不会变，但作为北京市首个私人购买纯电动车的方案，还需进一步完善再出台，这也是去年未匆忙出台的原因。本报记者黄海蕾商西

　　张工谈公交票价科学票价要再做研究

　　针对有委员提出应考虑建立与物价、工资水平等相关的公交票价联动机制的建议，昨天，市人大代表、北京市副市长张工参加通州团小组讨论时明确表示，公共交通票价目前不会变动。

　　>>关于公共交通

　　票价目前尚不会有变动

　　调查数据显示，自2007年北京市实施公交票价优惠政策以来，小汽车出行比例由31.6%上升到了33%，自行车出行比例由27.7%下降到15.1%。这就意味着公交票价的优惠政策并未能实现小汽车出行向公交转移的期待，而是把自行车出行的数量转移至了公共交通。

　　有委员建议，目前国际城市大都采取了公共交通运营财政补贴制度，本市也应考虑建立与物价、工资水平等相关的公交票价联动机制。

　　张工说，实施公共交通票价优惠政策，初衷是吸引小汽车出行向公共交通转移。公共交通票价目前不会变动。政府已经注意到，靠利益机制引导公共出行，也要考虑到成本的可持续性。随着地铁线路的逐步开通和人们公交出行意识的形成，科学票价的实施会再进行研究。

　　>>关于经济发展

　　环首都经济圈将出规划

　　张工介绍说，环首都经济圈的打造势在必行，目前已经计划打造几条向外的辐射线，将北京的优质资源向周边辐射，并带动周边地区的发展。以首都新机场的建设为例，它会对河北地区的经济发展起到带动作用。

　　张工表示，目前，环首都经济圈的规划已经进入论证阶段，预计今年内就可公布，并将分年度实施。

　　环首都经济圈的效果多久能得到体现?张工表示，至少需要10年。“要处理好城市发展和功能协调之间的关系，多年来强调的经济发展没错，但千万不能忘了城市功能。”上海世博会口号是“城市，让生活更美好”，张工表示，北京的“积聚资源”的发展理念亟须转变，“如果不让市民生活更美好，那我们发展工业、企业、经济还有什么意义呢”。