本周杭州车展年底前最后一个车价低点

今天上午，第十三届中国杭州国际汽车工业展览会（简称“杭州车展”）将在杭州国际会展中心揭开帷幕。在为期五天的时间里，近60个国内外汽车品牌的400余款参展车型，将在镁光灯下接受消费者的集体检阅。

五个展馆、10万平米的展览面积、20余款首次亮相的新车……对于车迷和购车者们来说，这又是一场有关汽车的饕餮盛宴。

在璀璨夺目的展台背后，一场看不见硝烟的岁末车市“大决战”也将同时打响。

2012年，对于国内外车企来说，颇有些命运多舛的味道。在欧债危机的持续影响下，欧洲汽车市场大幅萎缩，汽车业面临严峻考验。截至今年9月，欧洲乘用车市场销量已经连续12个月下滑，今年前三季度欧洲乘用车市场累计销量已同比下滑7.2%，使得跨国车企纷纷把中国市场作为救命稻草，希望以中国为代表的新兴市场能弥补其在欧洲市场的损失。

但是，中国市场已经开始理性回归。尤其是自去年年初刺激消费政策取消后，受宏观经济以及国内多地限购汽车等因素的影响，国内车市一直在微增长中徘徊。中汽协的统计显示，今年1-9月，我国汽车产销仅同比增长4.98%和3.37%。

也因此，对于正在为库存、销量和利润发愁的国内外汽车厂商来说，面对处于岁末的杭州车展，尤其是在浙江这样一个汽车消费大省举办的规模最大的车展，其重要性不言自明。

据悉，各大汽车厂商此次都铆足了劲，不但派出了旗下重量级车型参展，还不约而同地推出了力度空前的促销政策。即便是没有参展的品牌，也早就广而告之，要在店头举行“史上最大规模”的优惠。广汽本田更是宣称要推出极具诱惑力的“一元购车”活动……

因此，在本届杭州车展上，人们除了能在展台上看到各大汽车厂商争奇斗艳的车型较量，还将看到一场血肉横飞的市场争夺战：超大力度的促销政策、眼花缭乱的纪念版车型等层出不穷的营销手法，将不断冲入人们的眼帘。

无论跨国车企、合资企业，还是进口品牌、自主品牌，它们都将无一例外地在这场事关全年销量大计的“暗战”中展开全力一搏。

所以，无论你是车迷，还是购车者，这次车展都不容错过。