Hybrid探路者 试驾讴歌首款混动车-ILX

Hybrid探路者 试驾讴歌首款混动车-ILX(1)

“混动”一词早已不是新鲜的词汇，但对于讴歌品牌的来说却要另当别论。目前其在混动车型领域仅有一款ILX车型，而在中国市场更是一片空白。而此次在厦门我便将试驾其首款油电混合动力车型-ILX。作为讴歌进军中国混动市场的探路者，其还将带来讴歌家族的混动理念“1+1=3”。除此之外它又将带给我们怎样的惊喜呢，接下来就让我们一起来看看。

ILX作为讴歌首款油电混合动力车型，定位为紧凑型轿车，并将成为旗下售价最低的入门级车型。其将于CT200h形成较为直接的竞争关系，而其三厢的设计又与CT200h形成类型上的细微偏差。而这款车型则将于今年的广州车展(微博)期间发布上市。并且宣布其也与其他讴歌车型相同，享受4年10万公里的免费整车质保服务。

家族式设计 针对中国市场进行本土化增配

讴歌作为专为美国市场而打造的品牌，为将旗下车型首款混动车型ILX引入国内。在车型配置上针对国内本土化进行了增配，诸如倒车雷达，加大外后视镜尺寸，轮胎也由原先的马牌运动系列改为普利司通泰然者。而在内装部分的变化，则在接下来的内饰详解中再为大家展示。

ILX的整体造型采用了家族式设计，前大灯和进气格栅便是佐证。若想从ILX和诸多同门轿车中看出不同之处，也并不是件容易的事。而其作为讴歌首款紧凑型轿车，车身尺寸与市场上热卖的雷克萨斯CT200h相比，其优势较为明显。同时三厢车的也比两厢车有着更为动感的外形，以及更高的车辆安全性。

对于一款混合动力车型来说，Hybird的身份标识可谓是尤为重要。诸如BMW i和雷克萨斯以及丰田混动车均采用全新的蓝色LOGO标识，以此来区分汽油版与混动版的区别。但对讴歌ILX来讲，其在身份标识上所下的功夫显然不多，并未明显突出其Hybird的身份。

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