合资自主车型1-8月销量：宝骏630第一(3)

● 理念S1

　　4款车型售6.98-9.98万元、搭载1.3L/1.5L发动机、匹配5MT/AT

　　理念是第一个敢吃螃蟹的品牌，但它反而被后来者超越。车身尺寸上，4420×1690×1495mm的长宽高，2450mm的轴距并未让理念S1有优势，且突兀陡峭的C柱显然已经追不上造型潮流了。

　　动力部分，理念S1共有1.3L、1.5L两种排量可选，对应的最大功率分别为60kW(82PS)5700rpm，77kW(105PS)/5800rpm，峰值扭矩分别达116Nm和136Nm，匹配5档手动和5档自动变速器，动力表现也不及其他合资自主车型。

理念S1试驾体验：

更实用更经济 PCauto试驾广汽本田理念S1
http://roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1103/1440858.html

● 思铭

　　2款车型售11.18-11.98万元、1.8L+5MT/AT

　　思域换代后的平台留给了思铭，但东风本田似乎对发展合资自主仍有顾虑，仅为思铭推出了2款车型。思铭与第八代思域身板大致相当，三围分别为4545×1755×1450mm，2700mm的轴距颇具竞争力。

　　动力方面，思铭搭载1.8L的i-VTEC发动机，最大功率103kW(140PS)/6300rpm，最大扭矩为174Nm/4300rpm，匹配5速手动和5速自动变速器。

思铭试驾体验：

正宗本田血统 PCauto深度测试东本思铭
http://roadtest.pcauto.com.cn/1208/2085779.html

　　结语：合资自主品牌都把筹码下到了竞争激烈的A级车市，它们生存在同级合资车型与自主车型之间，主攻二三线城市。作为新生事物，它们目前也面对着同样的问题，如品牌打造与渠道铺设。

　　相关部委人士已经公开表达了对合资自主的支持，称其为我国汽车工业发展上的必经之路。襄王有梦还需神女有情，目前对合资自主不感冒的合资厂商占了不少部分，合资自主的存在势必要挤占自主品牌的生存空间，它能存活多久？它会是自主方学习品牌经营与技术的康庄大道吗？这一切最终还需要市场来检验。