2008年开始的金融危机席卷全球，尤其是欧洲的汽车制造业，在低靡的经济环境下丧失了往日的辉煌，罗孚、路虎等品牌在新东家手中，生死未卜，前景难料……在这样的时刻，所有人都注视着独善其身的中国，期待中国这个世界第二大经济体能够带来奇迹。

　　10月24日，恰逢中比建交40周年，比利时王储菲利普王子来到中国，代表比利时阿尔贝二世国王向吉利集团董事长李书福颁发了代表比利时皇室最高荣誉的“利奥波德骑士勋章”，以表彰李书福在成功运营沃尔沃过程中为比利时的经济和社会发展，为比利时的汽车工业所做出的突出贡献。“利奥波德勋章”是比利时最高国家荣誉勋章，每年通过王室勋位管理委员会严格评定，挑选出国际社会中那些对推动人类和平、文化、慈善公益事业有着杰出贡献的精英人士予以册封。获此荣誉，说明李书福的成绩已经得到国际社会特别是西方上流社会的敬重和肯定。

　　作为欧盟总部所在地的比利时，虽然拥有西欧中心位置的地理优势，也难逃经济危机的魔掌。在全国经济衰退，失业率持续走高的情况下，沃尔沃汽车设在比利时根特的工厂，在迎来新东家李书福后，不但没裁减一名员工，而且还为当地解决了不少就业问题，成为比利时当地最具竞争力、发展最快的汽车制造工厂。不能不说，李书福不仅仅给沃尔沃带来了奇迹，更是为欧洲经济带来了一剂强心针。

　　去年8月，李书福正式完成对北欧豪华汽车品牌沃尔沃的收购。收购完成后，沃尔沃当年实现全球销售37.4万辆的成绩，同比增长11%，并实现了较大幅度的盈利，超过了很多人的预期。而在2011上半年，沃尔沃汽车中国的发展则进入了一个全新时期，品牌建设和销售业绩双双结出硕果。中国区上半年销量21,000多辆，同比增长36%;全球销量也取得了20%的增长，其中XC60成为全球最畅销车型。可以说，李书福的收购并没有让瑞典乃至整个欧洲失望，中国人确实为他们带来了奇迹。

　　对于沃尔沃，李书福的收购是成功的;之后的运营，到目前为止也是成功的。在当前世界经济总体低迷的情况下，中国企业“走出去”的机遇大于挑战。李书福恰恰为中国企业走入国际市场提供了几点经验：

　　首先，企业投资当然需要钱，可是只有钱也未必能成功。

　　沃尔沃有80年历史,年销售额是吉利的近10倍。前东家福特有庞大的律师团,收购协议有几万处修改,整个并购的过程非常艰苦。但是，李书福聪明地规避了中国企业国际化过程中所有可能的风险和弊端，这种睿智是金钱无法替代的。

　　李书福在2007年就决心收购沃尔沃，并做了充分准备。而且，李书福的态度是真诚的。因为其他汽车公司来竞购,目的是消灭沃尔沃,财务投资公司的目的是将其转手变现，而李书福收购沃尔沃，目的是为了使其恢复昔日的辉煌。恰恰由于这种真诚，李书福获得了瑞典的好感。

　　其次，如果企业的跨国并购得以成功，那么并购后的整合就是真正的考验。

　　吉利收购沃尔沃以后，本来可以选择采取两种生产方式：一种是以吉利的名义成立工厂，直接以代工的形式生产沃尔沃;另一种方式是成立一个吉利—沃尔沃合资公司，专门生产沃尔沃轿车。而李书福认为，吉利和沃尔沃不是父子而是兄弟，他非常清楚沃尔沃来自北欧，如果离开了这种特定的土壤，沃尔沃就成了没有根基的品牌，也就失去了生存的价值。所以“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”。

　　作为董事长，李书福努力使自己的运营理念和沃尔沃管理层保持契合，对品牌、经营理念以及管理团队都表现出了最大的尊重。李书福的确站在国际的高度来看待企业的发展，努力把中国市场优势和海外品牌优势发挥到最大化。李书福的整合，不等于改组，尊重和融合才是核心。

　　再次，企业要对收购对象所处的法律人文环境进行深入了解。

　　在沃尔沃的收购之处，国内外很多媒体评论都认为，瑞典的工会及员工福利法规，可能会成为李书福最大的挑战。然而，李书福在处理这个课题时，并未使用“对抗”这个词，而是充分尊重了沃尔沃一贯的人文特点，保证了员工利益。

　　在媒体采访中，沃尔沃轿车托斯兰达工厂车间主任普里姆表示：“我很满意现在的新东家，能在沃尔沃工作已成为当地就业者的一种自豪。这一年来，沃尔沃的员工工资分文未降，眼下工厂生产繁忙，几条生产线均保持全负荷运转。” 而工程技术人员蒂娜女士则认为，吉利收购沃尔沃后，给了沃尔沃更大的独立运行空间，对比以前，收购后的沃尔沃让她感觉有更多的自主权。她发自内心的认为，吉利的运营策略很正确，很科学。沃尔沃最新的一次民意调查显示，沃尔沃员工的满意度高达84%，是10年来最高的。李书福的经营理念已经获得了北欧文化的接受和支持。

　　李书福正是凭借着开创精神和敏感的商业嗅觉，成为了中国第一批生产汽车的企业，也促使了中国汽车工业与世界接轨。成功收购世界豪华品牌沃尔沃汽车，又充分体现了李书福的远见卓识和整合能力。在企业国际化进程中按游戏规则出牌，李书福所表现出来的人文精神超越了商业范畴，赢得了来自世界的认可和荣誉，这才是中国企业走出去的方向。