捷豹副总柏睿安:捷豹XF专为中国定制(1)

　　9月16日，大家车网在成都车展路虎展台对捷豹中国执行副总裁柏睿安进行了专访，就品牌营销及产品问题等进行了采访。柏睿安表示：捷豹XF是专为中国定制的一款车型，捷豹未来将在售后服务以及客户推广方面将推出更多活动；同时他表示推出小排量车型对于捷豹来说将是一个具有战略意义的举措　

　　编辑：第一个问题，捷豹是极具历史荣耀的一个品牌，但是中国市场已有不少的竞争对手，请问捷豹在近期是否有计划来改变这一现状?

　　Anthony：到目前为止，我们对于捷豹汽车的销量感到非常满意。截至今年8月底，我们的销量比去年同期增长了69%。预计我们今年的销量，会在去年的基础之上，再翻上一翻。举个例子，在今年上海车展上我们推出了XJ3.0版，这款针对中国市场所定制的车型一经推出就大受欢迎。我可以很明确的说，专为中国市场定制已成为捷豹发展战略中重要的组成部分。就像我们这次推出捷豹12款XJ和XF，都是根据本地需求进行外观和内饰的提升。在未来，我们仍将确保有足够好的产品和服务，提供给中国的消费者。

　　编辑：刚才欣赏了捷豹展台，今年捷豹展出的车型颜色非常亮丽。这是否意味着捷豹正在展现它有活力、有动感的一面，以此吸引中国市场中年轻的顾客?

　　Anthony：首先，你对捷豹产品的色彩印象非常之深，我感到非常高兴，因为我们内部就采用什么颜色来选展车，开展了很多的讨论。从捷豹的历史来讲，大家可能比较关注的它的经典、优雅、奢华，其实除此之外，捷豹是生产跑车出身的，具有天然的运动 DNA。例如捷豹历史上经典的、具有传奇色彩的标志性跑车E-Type，今年恰逢它问世50周年。确实如你所说我们展台有不少新车的颜色都非常抢眼。比如说蓝色的XKR-S车型，就是我们经过深思熟虑以后，打造出来的一款车型。我们希望这种颜色的选择，能够体现出我们在极致奢华和卓越性能方面的完美结合。

　　编辑：现在跑车的各大品牌，都已经把轻量化作为目标。轻量化已经属于汽车行业最热门的话题，捷豹对此是怎么计划的?

　　Anthony：捷豹其实是世界上第一家采用轻量化概念来提升车辆性能的公司。比如说我们很早就开始采用了全铝车身，来进行轻量化的处理。2006年我们推出的XKR车型，它就是全铝车身。这次我们在法兰克福推出的C—X16的概念车，也继续在全铝轻式车身方面，做出了非常重要的改变。而且这种轻量化的生产发展趋势会得到持续，我们将会在未来的设计体系当中，来体现这样的一种设计原则。但是所谓的轻量化的车身设计，不仅仅限于跑车，我们的XJ车型也会采用这样的一种生产的技术。XJ的车身重量，要比其他的竞争对手轻的多，这也是我们体现轻量化生产的一个重要方面。同时依据车身轻量化概念，我们的所推出的车型，具有更高的燃油经济性，和操控的灵活性。

　　编辑：今年是捷豹进入中国的第7年，现在捷豹的支持者越来越多。除了XJ这个车型受到中国消费者普遍关注，捷豹还会不会推出一些小排量的车型，以更好地适应中国的消费市场?

　　Anthony：我想在回顾下前面一个问题的观点，就是关于XJ，我们现在已经采用了全铝车身的生产方式了，而对于XK，我们从2006年已经开始这么做了，所以轻量化已经成为了一个不可逆转的历史潮流。同时，C—X16这款概念车，也采用了全铝车身的一种生产方式。我觉得这种生产方式可以极大的来提升我们在节能减排方面的效果，同时还能实现非常快的动力输出，确保卓越性能的体现。而且这种卓越性能的体现，都是以高度智能的管理模式和燃油经济性的提升作为基础。所以未来，我们将会在这方面开展更多的研究，实行更好的生产方式。

　　我想再补充一点，就是为了要实现未来的节能减排、燃油效率，轻量化的车身处理设计，只是其中的一个方面。虽然它是很重要的一个里程碑，但是我们可以在同时采用很多其他的技术，来实现这个目标。比如说C—X16概念车当中，我们就采用了一个新型的混合燃油发动机，它能够实现更好动力的输出，从而达到我们在性能卓越方面的追求。

　　而在今年上海车展上推出的捷豹XJ3.0车型，也是我们在小排量车型策略上非常重要的的一步，众所周知，之前捷豹XJ车型均为5.0升的排量，而依据中国消费者对于车辆的需求，我们推出了3.0升V6发动机的XJ车型，一经推出就受到广泛的好评，送今年5月开始销售以来，已售出1500多台。