现在越来越多的厂家选择将旗下热销车型进行新老同时销售，甚至部分还达到了三代同堂，比如伊兰特系列和大众捷达系列。而对于上海大众的中级车帕萨特来说也采用了相同的策略，两代帕萨特-新帕萨特和帕萨特新领驭-也采取了这样的做法，而同样作为商务用车大户的奥迪A6L则采取了老款停产的做法。个中缘由我们不做讨论，只是将这两款车的部分信息介绍给大家。

■ 帕萨特新老款销售情况 优惠幅度1.5万左右(具体优惠以经销商为准)

新帕萨特自上市以来，一跃成为中级车销售市场的尖兵，月销量逼近两万台，其销售势头一片光明。尽管如此，厂家也并未对帕萨特新领驭采取停产，而是选择继续销售。据编辑从北京经销商处获悉，在保持新帕萨特的旺盛销售的同时，新领驭在各家4S店也还有配货。

据编辑了解，新领驭并非将以前全部生产型号都做保留，只留下表中三款作为其主要销售车型，在4S店中，也只有这三款车具有库存。如2.8L V6自动至尊型和2.0L型号产品实质上都以停产不售。

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新领驭外观采用最新的设计理念，将优雅、尊贵气质与时尚完美融合，体现出与众不同的风格。借鉴了大众顶级轿车辉腾设计的新领驭，增加了车身整体质感。

除了外观、内饰方面的诸多变化外，配置的增加、舒适性、安全性提高是新领域另外一大卖点。博世六碟CD八喇叭豪华音响系统、三屏DVD娱乐系统、多功能方向盘 能够让你在劳累的旅途中享受一分车子带给你的幸福感，电子稳定系统ESP、HBA液压制动力辅助系统和HHC坡道辅助系统也能够保证车辆行驶安全性。

1.8T发动机最大功率达到120千瓦，使得原本强劲的引擎如虎添翼。2.0升发动机采用SMFI技术，增强了低速扭矩，适合城市中使用。发动 机匹配大众经典的5速手动变速箱，出众的驾驶感油然而生，吸入式的挂挡机构着实让人兴奋。同样，发动机与传输顺畅的5速自动变速箱配合一起，在行驶过程中 感到十分舒适。

■ 老款奥迪A6L全面停产 4S店也只剩下为数不多的库存

和帕萨特不同的是，老款奥迪A6并未继续和新款一起销售，已经全面停产，现在经销商处的现车也寥寥可数。而编辑认为，新款售价并未比老款高许多。尽管现在新车并不充足，优惠幅度也不大，但是奥迪新款A6L在销量上并不存在担心。

在外形设计方面，与上一代奥迪A6相比，全新奥迪A6L外观上的最大变化是，前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅。尾部上方由圆润的流线型改为略微翘起的棱角，具有扰流板的功效，可使车辆在高速行使时获得足够的抓地力，从而增强了高速行使状态下车辆的操控性和安全性，同时也使尾部造型更显硬朗和运动化。

奥迪的内部风格一贯秉承形式与功能的完美统一，同时兼具温暖舒适的特点。而国产全新奥迪A6L将这一切推向了更高的境界，体现出动感与完美的人体工程学设计：在内饰方面，车厢内设计更具雕塑感，其华丽的材质、高贵的品味、和谐的色彩搭配和便捷的操作性再次显示了奥迪在车内设计方面无人企及的领先地位。

奥迪A6L采用2.0TFSI、2.4L、2.8FSI、3.0TFSI发动机搭配7速CVT手自一体变速箱。发动机功率和同级别对手相比都具有很大优势。发动机材质选用铸铁形式，排放水平达到欧4水平。

编辑总结：对于帕萨特而言，保留老款的一些型号，新老款同时销售，对于消费者有更加多的选择是一件好的事情，尽管新款在平台技术上更上一层楼，但难免还有钟情老款的消费者，而从厂家角度，同时销售有利于多点开花，拉高市场占有率，提供不同定位的选择。而对于奥迪A6L彻底的换代而言，编辑认为，更多的是为新款后续的销售开路，扫清自家内斗的情况。且新款相对于老款价格无明显抬高，老款在外观内饰方面和新款相比也再无竞争力。故老款已无保留必要。