立起新能源牌坊 看丰田低迷现状与未来(2)

● 丰田未来：仍以新能源产品为主，通过本土化试图降低成本，提高认知度

1、近年来丰田所发布的新车与技术来看，更多集中在新能源领域

『海外刚刚发布的普锐斯C』

『丰田近年少有的全新传统燃油车GT 86』

    搜集了一下近年来丰田汽车对外发布的新车及概念车来看，新能源产品占据其中多半数席位，而在传统燃油车中，更多的也是改款换代车型，唯一的全新车GT 86则是联合斯巴鲁合作研发的产品，它所展现是双方技术的综合成果，也就说，从目前丰田的动作看，该品牌未来仍会更注重新能源领域的发展，传统燃油车进度却有放缓趋势。

    而除产品之外，丰田在新技术领域动作也并不明显，在绝大多数车企选择研发甚至普及小排量涡轮增压发动机的时日，丰田却仍手握缸内直喷与VVT-i可变气门正时等技术不放，而变速箱方面则局限于CVT与传统AT变速器，炒得热火朝天的双离合等新技术好像丝毫不感兴趣。

    或许丰田不喜欢“跟风”，但是从近年来掌握的消息看，其除推出各种新组合的混合动力与插电式混合动力系统之外，电动车领域也是它们的重点。而除动力系统之外的技术，丰田则更注重人机交互与i-REAL个人交通工具中，而这些短时间内普及均不现实，所以个人认为，丰田在技术领域发展有些过于单一，相比其他车企缺少看点。那么在中国市场，丰田未来有怎样的发展计划呢？

2、丰田在华启动“云动”计划，国产混合动力系统，并且提高国人对其的认知度

    2012年初，丰田对外宣布启动中国“云动”计划，其涉及环保、产品研发、事业发展等方面，并且联手一汽、广汽的合资公司一同推进。

    按照丰田指定的计划，2012年在中国市场销量将突破100万辆，2015年达到160万-180万辆，并且开展以节能新能源车为主体的事业发展战略，加大混合动力、插电式混合动力及电动车的力度，实现丰田在华整体销量的20%。此外，丰田还将实现国产油电混合，并相继搭载至一汽丰田、广汽丰田产品中。

『官网中介绍混合动力技术Flash动画截图』

    不仅如此，丰田还在江苏省常熟市建立了汽车研发中心，开展以油电混合技术为基础的本土化研发，力争在2015年左右实现在一汽丰田和广汽丰田的生产和销售。另外在目前丰田（中国）网站中，通过阿童木卡通形象制作的Flash，官方正最大化的宣传混合动力技术知识，试图让消费者尽快了解这项技术的优势。从上述多方面来讲，丰田对于未来在华的发展已经有了准确目标。

● 全文总结：

    丰田在中国市场更多的精力已放在新能源领域，不过就目前市场来看，这可能是为长期战略而考虑，在国家补贴政策暂未完善或有望加大力度的前提下，丰田所面临的是几年甚至几十年的未来汽车市场，也可以说，它有长远的眼光，但距离“大获成功”的喜悦难免有些远。

    其实，包括混合动力车在内的新能源产品在中国市场所面临更多还是售价问题，那么丰田通过建立研发中心，及未来实现混合动力技术的国产化，届时可能会对降低成本有所帮助。而另一技术认知度的问题，丰田已经全面开始对外大肆宣传，相信大家了解到认可混合动力等一系列技术只是时间上的问题。

    但是对于目前来讲，丰田更应该着重考虑消费者最大的需求，包括具有较高竞争力的全新产品与技术，不要大张旗鼓的立起新能源牌坊，却撒开传统燃油汽车市场，双方面齐力发展相信才是诸多消费者想看到的结果。（文/大家车网）

    丰田中国部迁至北京加快在华决策速度
    http://www.autohome.com.cn/industry/201202/294099.html

    近5年来最高 丰田宣布2012年产量计划
    http://www.autohome.com.cn/industry/201112/277743.html