中国车市增速创入世最低 2011谁领风骚？

中国车市增速创入世最低 2011谁领风骚？(4)

中高级车市场：雅阁第一 索八最快

2011年，广本雅阁以超过16万辆的成绩成为中高级车细分市场销量冠军，数据显示，2011年广汽本田第八代雅阁累计销量达到160735辆，这也是雅阁连续4年成为该市场的冠军，创造了中国车市的新纪录。

广本认为，第八代雅阁之所以能够在众多强敌中杀出重围，靠的是强大的产品力和服务力。在它身上汇集了Honda主流的先进技术，实现了动力、操控、安全和燃油经济性的统一。例如雅阁采用的双横臂式前悬挂、多连杆独立后悬挂，是少数高档车才采用的悬挂系统。第八代雅阁首次应用了Honda的ACE “高级兼容性车身设计技术”，高强度钢板的使用量也突破性的提升至48%。 2011年年初，在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞试验中，2011款雅阁轿车力压众多豪华车品牌，获得5星级最佳整车评价。

雅阁成功的背后更是广本对市场趋势的精准把握。不论是导入与全球技术同步的车型，还是率先推倒中高级车市价格多米诺骨牌，抑或采用“四位一体”的特约销售模式，雅阁的不败透露了广本的独到。例如第八代雅阁刚上市就率先推出三年或十万公里保修政策，一举树立中高级车市服务新标杆，不仅受到广大消费者的高度好评，也在行业内引发了一场服务升级战。

在J.D.Power亚太公司发布的2011年中国售后服务满意度指数研究(CSI)报告中，广汽本田以超出行业平均分63分的优异成绩一举夺得第一名，896分的成绩更是创造了这项调查11年来的最高纪录。值得一提的是，广汽本田连续3年位居中国售后服务满意度指数研究(CSI)前两名，在业内也是一项难以企及的新纪录。

与雅阁一样成为2011年亮点的还有北京现代第八代索纳塔。这是2011年弱势品牌强势崛起的经典案例。从上市之初的月销6000辆，到8月首次突破7000辆，再到9月的1万辆，索纳塔艰难地完成了极具难度的“三级跳”。

业内分析索纳塔成功的经验：一是产品优势，例如专门为索纳塔打造的10个安全气囊、CVVT可变气门正时系统、6速手自一体变速箱和五星级安全碰撞标准等。二是北京现代推出的“5年10万公里保修政策”，为用户解除了后顾之忧，同时也体现了对自身品质的信心。三是“增值换购”策略，这并不是简单的降价，而是在提升索纳塔销量的同时，也提升了企业品牌价值，同时带动其他车型的销售。

增值换购被誉为2011年汽车业界营销经典案例。对于这个策略的好处，北京现代常务副总经理李峰(微博)这样描述：“置换计划是一箭三雕，第一是解决新车上市之后，不直接降价；第二提升品牌最关键的是二手车价值，因为二手车的价值上不来，品牌也上不去；第三是解决客户群，这也是我们大家认为比较值得总结的一个地方。”

继续高歌的豪华车市成暴利堡垒

2011年中国车市整体回落，但豪华车市场却风景这边独好，成为低迷车市中一道亮丽的风景线。数据显示，豪华车增速超过两位数，遥遥领先于汽车市场的平均水平。

德系豪华车依然是主角。其中，奥迪销售了313036辆，同比增长37.3%，中国取代德国成为奥迪最大的市场。其中，进口奥迪销量为5.79万辆，较上年同比增长89%，国产奥迪销量达到25.2万辆，较上年同比增长29%。宝马销售了232586辆，同比增长37.6%。奔驰在华总销量达到193339辆，同比增长30.6%。

除此之外，阿斯顿·马丁2011年在中国市场销售190辆车，比2010年翻了一番。宾利汽车2011年在华销量达到1839辆，同比增长37%，中国首次超过英国本土成为宾利汽车第二大市场。劳斯莱斯销量超过1000辆，同比增长67%，中国首次超越美国成为最大市场，意大利超跑品牌法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等，在中国的销量也是飞速增长，同比增幅均超过50%。

对此，美国媒体报道认为，中国消费者对豪华车需求越来越大，豪车品牌正争相竞逐中国市场领头羊的宝座，中国或将成为紧随美国之后的全球第二大豪华车市场。

对于豪华车今年走势，有人士分析认为，豪华车将依然热销。国内经济持续发展，造就了越来越多的有钱人。随着中国进入换购年代，消费者对豪华车的需求量越来越大，刚性需求将持续存在。一份数据显示，目前我国豪华车的市场份额只占乘用车总量的6%，远低于成熟汽车市场，比如德国市场豪华车的市场份额为30%左右，因此，预计中国豪华车市场依然潜力巨大。

从豪华车的品类及价格来看，现在豪华车为了占领中国市场，不断引入新产品，产品覆盖了微型、小型、中型、大型等多方面，排量和价格区间也逐步下探。昔日价格高高在上的豪华车日渐接近普通消费者，例如某些豪华车型价格仅有20万元。普通消费者也可以承担得起豪华车，使得豪华车销量将持续增加。

从进口豪华车来看，中国进口汽车贸易有限公司董事长丁宏祥表示，去年前10个月，进口车累计上牌67.2万辆，同比增长29%，今年这个速度肯定会放缓，但由于消费结构的升级和进口车引进速度的加快，今年进口车增速仍会高于整体车市的增速。预计去年全年进口车上牌量将达到82万辆，今年上牌量将接近100万辆，增长超过20%。一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石则预计，2012年全国豪华车市场总量有望达到115万辆，预计增幅在15%至20%之间。

但也有人士认为，豪华车的高速增长导致车市存在奢华倾向，这不是一个正常的现象,未来高端车的狂热增长必然会回落。

(中国青年报)