北斗带动车联网千亿产业 专家激辩拍案惊奇(1)

2011年底，第十颗北斗导航卫星成功升空入轨组网，这标志着我国拥有自主产权的北斗卫星导航系统建设进一步完善，并逐步展开北斗产业化、社会化应用的推进工作。值得一提的是，北斗导航的成功也带动了车联网的发展，以导航电子地图商主导的Telamatics研发进入新的境界。

慧聪2011车联网发展论坛场面火爆

随着第十颗北斗导航卫星的成功发射，北斗区域卫星导航系统已经完成基本系统建设，目前正在进行全面系统的运行测试工作。国家也在鼓励社会力量共同推动北斗卫星导航系统的产业化和社会化进程。这就意味着导航电子地图、导航定位、授时和数据传输等卫星导航产业链延伸出来的各个行业将迎来“钱”景一片大好的时代。

从2010年上海世博会发端以来，车联网这个词就高烧不退。国内方面，Telematics在2010年后进入快速发展轨道。其中有以导航电子图商主导的Telematics研发，如中国导航电子地图专业供应商易图通推出的多种TSP解决方案就是Telematics的实际应用，中国导航电子地图品牌行业老大四维图新与上汽合资成立子公司进行Telematics技术和服务的研发。

另外，以车厂为主导的Telematics研发，如配备Telematics系统的上汽荣威350、吉利G-NetLink、一汽D-Partner等民族自主汽车品牌相继面世，这都说明了Telematics在我国的快速发展。Telematics的快速发展进一步促进了卫星导航的产业化和社会化运用，同时卫星导航产业的发展和社会化运用的深入也进一步推动Telematics的发展。

据相关报道，未来10年将是国内车联网市场的高速发展期，由此形成的市场规模大约在2000亿元，相关产品带来的利润总额约为200亿元。随着去年年底国内各机构主导的车联网产业联盟如雨后春笋般成立，整个产业进入爆发前夜。

记者在去年12月28日的中国国际物联网(传感网)大会了解到，汽车移动物联网(车联网)项目将列为我国重大专项第三专项的重要项目。目前相关内容已上报国务院，一期拨款有望达百亿级别，预期2020年实现可控车辆规模达2亿。上述种种迹象表明，车联网产业已经得到了从政府、行业到企业的全面认可，作为物联网的重要分支，已经开始进入规模化、产业化的发展阶段。随着汽车保有量的持续增长，汽车已经变成人们除“家与办公室”之外的第三重要空间。同时，车联网相关技术正逐渐成熟，3G、CallCenter、互联网和移动互联网技术、云平台与语音识别技术均已开始与车联网产业深度融合。在用户和市场需求的带动下，车联网终端设备已走向成熟。