2011车市9大细分车型消费指数权威发布

　　2011年，中国汽车市场跌宕起伏，几家欢乐，几家忧愁。豪华车销量高歌猛进，奥迪、宝马、奔驰一路领跑；SUV车型依然一车难求，CR-V、途观、Q5硬是将SUV这个细分市场做成了主流市场；中高级车市场寸土必争，以帕萨特、迈腾、君威为代表的德系、美系车市场热度迅速上升，超过日系三强：凯美瑞、雅阁和天籁；自主品牌市场销量回落，却又有长城汽车的逆势上涨。诸多不利因素对于个人的汽车消费也产生了较为显著的影响。

　　近日，华西汽车消费研究院联手汽车之家、《汽车商业评论(微博)》以及华北、华东、华中、华南区域报媒，发布“2011年度最受关注车型”排行榜。据了解，该指数由汽车之家数据中心通过实时记录访问汽车之家用户的完整浏览行为，并对采集到的数据进行有效的筛选和统计，基于数据的来源类别，进行相应的加权计算和数据处理，真实还原各车系在汽车之家受到用户关注的程度，对在售车型2011年度市场表现进行总结。

　　“2011年成都车市汽车关注指数”也同时发布。成都是辐射整个西南的中心城市，对众多的汽车厂商而言有巨大的市场潜力。2011年成都汽车消费者关注指数同比2010年增长21%，增速超过全国同期19.2%的增长，可见成都消费者对于汽车消费的关注增速要高于全国消费者。关注度的增长，也表明成都汽车市场依然活跃。紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、跑车、SUV、MPV七大车型细分市场关注度增长1%—46%，但紧凑型车、微型车和小型车的关注度却较2010年分别降低21%和7%。这一方面说明成都地区购买力的提升，一方面也说明小排量车2011年受优惠政策调控影响较大，而小排量多集中于自主品牌，因此对自主品牌的西部销量有较大的影响。

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　　中型车

　　全面上演“五国杀”

　　2011年，中型车市场竞争依然激烈。在成都市场，消费者关注的中型车也与往年发生了些许变化：以君威、君越为代表的美系车；以帕萨特、迈腾为代表的德系车；以雪铁龙C5、标致508为代表的法系车；以及以起亚K5、第八代索纳塔为代表的韩系车来势汹汹，消费者关注度极高。而日系中型车三强凯美瑞、雅阁、天籁的消费者关注度有所下降。过去，日系品牌做工精细、空间宽敞、外形漂亮，一直是国人追求的目标，但随着人们消费

　　心理的变化，更注重汽车技术和安全性的德系车、美系车逐渐深入人心。这一点从南北大众、上海通用等企业市场份额的增长也能看出来。

　　2011年，中型车市场上市的新款车型达到两位数之多。2011年12月8日，第七代凯美瑞在2012年新年到来之前抢先上市，广汽丰田(微博)对这款车型未来的市场表现信心十足，2012这款车型的销量目标要达到20万辆。随着各品牌中高级车全面换代，2012年，中型车市场将迎来日韩德法美系“五国杀”。

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　　中大型车

　　欧美品牌占据第一梯队

　　相比2011年中国车市的整体小幅增长，中大型车市场却大踏步前进。2011年国内豪华车销量问鼎100万辆大关，相比上年的70万辆，增幅巨大。

　　据统计，目前国内中大型车市场上，90%的份额被德系品牌奔驰、宝马、奥迪所占有。从此次“2011年乘用车关注指数”来看，备受关注的依然是宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级。同时，SLS赛威、捷豹XF、沃尔沃S80以及别克林荫大道也受到关注。与欧美豪华品牌的畅销形成鲜明对比的是，过去在中国车市表现一直比较稳定的日系三大豪华品牌雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌的关注度呈现整体下降

　　趋势。仅有丰田皇冠上榜“2011年成都中大型车关注TOP10”。

　　在销量和关注度迅速增长的大环境下，2012年，奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯等品牌纷纷加大力度布局经销商销售网络、兴建4S店。4S店的增加，在为车主提供更方便的汽车销售及售后服务的同时，也将加剧同品牌经销商之间的竞争。另一方面，由于库存压力较大等原因，目前中大型车型价格体系