华南虎车队

    在2011年全国越野系列赛漠河站的赛场上，我们惊喜地看到名将刘斌回归华南虎,再搭配上李鹏程、樊晓、鹿丙龙、蒋智洋、梁永成、汪海、邹桂芬，华南虎军团的阵容变得异常豪华起来。在车队大当家徐伟瑜的眼里，这支在09年之后重组的队伍即将要迎来质变。
    徐伟瑜跟记者粗略地估算了一下，车队在整个2010年参加了包括全国汽车场地越野锦标赛（COC）、全国汽车越野系列赛（CCR）、全国汽车拉力锦标赛（CRC）在内的将近15场的全国性比赛，再算上在澳大利亚参加的赛事，华南虎车队成为中国年度参赛最多涉及面最广的一支车队。要说品牌曝光度，华南虎给车队的主赞助商广汽长丰带来了的强大宣传效应是毋庸置疑的。更让我们惊喜的是，2010年长丰猎豹在竞争激烈的中国汽车市场取得了过万辆的良好的销售业绩。在这个沉甸甸的数据背后，直接体现了汽车运动所带来的最好效果莫过于给厂商带来了优异的销售数据。
    虽然去年有时候不得不因为预算有限而放弃某些站次的比赛，但对于2011赛季，徐伟瑜表示由于广汽长丰今年特别重视赛车和体育营销这一块，所以本赛季的投入与往年相比，是加大了的。所以，2011年华南虎车队将参加所有的长距离越野赛、汽车拉力赛和将近十场的场地越野赛。

徐伟瑜既当老板又当车手

    但在如此高密度的赛程中，由一班年轻车手作为中坚力量的华南虎车队能否给车迷带来更多的惊喜呢？特别是在2010年的COC赛场上，华南虎的几名年轻车手的状态不够稳定的毛病表露无遗。而在2011年CCR漠河站3月25日的比赛中，鹿丙龙短道赛失误，蒋智洋翻车，看起来2010年的霉运并没有散去。对此，徐伟瑜表示2011赛季车队制订了那么多的参赛计划，希望年轻车手能够好好把握，必须拿到好的成绩。而且，他们签了五年的合同，现在是第二年了，不拼也得拼了。
    2011年，徐伟瑜除了要盯紧年轻车手的表现，还要顾及车队的经营。除了比赛，车队还将为私人车队、车手提供维修服务、赛车出租等业务。这样的一个计划，其最终的目的是力争让车队能够自产自销，尽快实现车队的职业化。
    而近几年以来，华南虎车队都会参加一场国际性的比赛，这仿佛成了一种传统。但从外人看来，徐伟瑜绝对是为了什么重大比赛而准备着。对于记者的疑问，徐伟瑜表示如果一切顺利，车队今年还会参加一场国外的比赛，至于是什么比赛，没有落实之前还不方便透露。但如果成行，将会有两台赛车参加比赛。
    在经历了短时间的阵痛，2011年的华南虎车队也许将会重新迎来又一段辉煌的历程！（中国汽联特约记者 任子仲）