12月车潮大势榜 148款热销车型点评！(1)

　　12月车市销量大增给2009年车市划上了一个圆满的句号。

　　据中国汽车工业协会最新统计，12月汽车生产152.47万辆，环比增长9.58%，同比增长144.94%；销售141.37万辆，环比增长5.68%，同比增长91.67%。

　　其中：乘用车生产117.97万辆，环比增长9.77%，同比增长1.4倍；销售110.34万辆，环比增长6.46%，同比增长88.73%。商用车生产34.50万辆，环比增长8.92%，同比增长1.6倍；销售31.03万辆，环比增长2.99%，同比增长1.0倍。

　　12月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、上汽通用五菱、奇瑞、比亚迪、北京现代、一汽大众、东风日产、一汽丰田和吉利，分别销售9.52万辆、8.76万辆、7.43万辆、6.40万辆、6.02万辆、5.41万辆、5.27万辆、4.94万辆、4.53万辆和3.91万辆。

　　与上月相比，上汽通用五菱、北京现代和一汽大众呈一定下降，上海大众和上海通用增速居前。12月，上述十家企业共销售乘用车62.19万辆，占乘用车销售总量的56%。

　　起到支撑作用的各大车企均有不俗的发挥，各大车企纷纷扭转10月下滑趋势。

　　分析12月国内车市销量，最大看点是为2009年车市完美收官。2009年汽车产销突破1360万辆，同比增长创历年最高，乘用车产销也首次超过1000万辆，与此同时，美国轻型汽车销量仅为104,315,09辆，我国已成为世界第一汽车生产和消费国，这比原先预计的提前了5至6年。

　　2009年初中国出台和实施了一系列促进汽车消费的政策，刺激了国内汽车市场的快速复苏并呈现出较快的发展势头。在所有出台的政策中，1.6升及以下乘用车购置税减半政策影响最大，2009年该类车型销售为719.55万辆，同比增长71%，增长贡献度70%。

　　从细分市场看，除了中高级车市场涨跌互现外，豪华车市、中级车、小型车、MPV和SUV市场均是涨多跌少的局面。

　　除中国车市保持在高位良好运行态势，世界各国汽车产销情况也出现了明显好转，让人颇为乐观，除美国汽车销量与去年持平外，日本、英国、法国、巴西、阿根廷、德国、印度等国汽车销量都出现大幅度增长。

　　美国汽车调查中心(CenterforAutomotiveResearch，简称CAR)的数据显示，在福特、现代以及丰田的良好表现带动下，美国2009年12月轻型汽车销量为103,009,6辆，同比上升15%。2009年全年，美国轻型汽车销量为104,315,09辆，相比2008年同比下降21%。

　　福特汽车12月份在美国市场的轻型车销量为183,701辆，增长33%，全年市场占有率自1995年以来首次出现上升。其升幅远超分析师预估，推动其股价大幅上扬，创下2005年8月以来最高水平。

　　丰田汽车12月美国汽车销量187,860辆，增长32%。现代汽车12月美国市场销量为54,845，增长42%。本田汽车12月份的美国销售量同比增长24%，日产汽车则同比增长18%。

　　而与此同时，通用汽车12月份的美国销售量为207,538辆，同比下滑6%，克莱斯勒销量为86,523辆，下降4%，称全年销量是其47年来的最低水平。

　　日本汽车销售协会联合会与全国微型车协会联合会公布的销量数据(包括微型车)显示，12月的新车销量则同比增长了21.6%，达37万2608辆，连续4个月保持增长。其主要原因除了上年同期销量急剧下降导致基数较低外，日本政府所推出的鼓励购买环保车的政策也收到了成效。

　　但全年销量连续5年下降，为460万9255辆，较上一年下降了9.3%，自1978年来首次跌破500万辆。

　　法国全国汽车制造商委员会公布的数据显示，2009年法国家用新车销量超过226万辆，同比增长10.7%，创1990年以来历史新高。

　　德国国际汽车制造商协会公布的数据显示，2009年12月德国新车销量为215,400辆，同比下跌4.7%。

　　受益于德国政府出台的旧车报废补贴，2009年全年德国新车销量为381万辆，同比上涨了23%，是德国过去18年来最大的一次涨幅。

　　意大利政府数据显示，该国12月新车注册量年增16.73%，连续第6个月上升，09年全年仅下滑0.17%，显示政府旧车报废计划发挥了良好作用。

　　巴西全国汽车销售商协会公布的数字显示，2009年巴西新车总销量增长11.35%，达314万辆，创历史最高纪录。

　　就增长业绩的亮丽程度而言，中国车市在全球范围仍处于领先者。

　　随着全球经济复苏以及汽车信贷政策放松，2010年销量有望大幅反弹，到2011年将再创新高。研究机构指出，“金砖四国”未来的表现令人期待，2009年成为全球最大汽车市场的中国将与印度和巴西一道，领军全球汽车销售增长，而且美国市场汽车销售增速也将达到两位数。

　　J.D.Power预计，美国2010年的汽车销量可能会增长约12%。速度将比中国更快。即便如此，中国市场仍将远大于美国市场，汽车销量至少会比美国多出200万辆。另外，随着西欧地区政府鼓励措施到期，2010年该地区的汽车销量或将下降；日本市场的销量可能会小幅下降。

　　中国市场未来存在的一个不确定因素同样也是政府的刺激措施。2009年中国政府将小排量汽车购置税减半，而据目前的统计，这是2009年增长速度最快的细分市场。一些分析人士指出，尽管中国的整体经济增长已经形成势头，但政策的刺激效应可能会在2010减弱。

　　2010年1月车市的最大看点就是中国车市能否在政策刺激效应减弱下保持强势。

　　为便于网友迅捷掌握市场价格动态，在点评中继续提供各主要车型的二级市场报价。