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原东风老领导黄正夏同志逝世 享年89岁

大家车网 2009-09-15 00:00 来源:中国汽车消费网   作者:

原东风老领导黄正夏同志逝世 享年89岁(2)

  附:黄正夏同志生平

  黄正夏,原名陈宗煌,湖北襄阳人,1921年5月出生,1937年10月参加革命工作,1938年11月参加中国共产党。

  1938年在湖北均县做地下工作,1942年到新四军五师抗大分校任教导主任;1947年至1949年任东北行政委员会粮食总局科长、处长;1949年至1957年任湖北省委秘书处主任,省委办公室副主任,沙市市委副书记、书记,一机部二汽筹备处副主任,其中1954年至1956年肄业于长春汽车拖拉机学院汽车专业;1957年至1970年任国家技术委员会、国家科委副局长、局长;1970年至1973年任中国科学院第一业务组副组长;1973年至1983年任湖北省二汽党委书记、革委会副主任,二汽厂长,十堰市市长,十堰市委书记,二汽党委书记;1983年至1986年任湖北省顾问委员会委员、东风汽车工业联营公司董事长,东风汽车公司咨询委员会常委;1986年至1995年任湖北省人大常委会六届、七届副主任;1995年9月离休。

  黄正夏同志忠诚党的事业,从青年时期就参加革命,并从事党的地下工作。抗日战争时期,为建立均县农村根据地做出了贡献;解放战争时期,在中共中央东北局参加土地改革和发动群众,做了许多积极工作;新中国成立后,他长期从事工业领导工作,五十年代初,在任沙市市委书记期间,提出了“商业转工业”、“消费城市变工业城市”的思路,受到中央的肯定和推广。在国家科委期间,他组织过许多重大科技项目,提出好的建议,推动我国科技发展。他长期在二汽担任领导职务,他坚持从实际出发,解放思想,改革创新。在二汽经济体制改革中,他提出了“全面质量管理为基础,全面技术质量为核心,全面经济效益为目的”的指导思想,有效地调动了干部职工的积极性,取得了比较明显的经济效益,增添了工厂的活力,为二汽的发展奠定了基础。

  黄正夏为襄樊基地奠基

  黄正夏同志重视人才,重视知识,注意发挥专业技术干部的作用,任厂长时,在二汽成立了技术中心,组织专家攻克难关,保证了汽车质量的稳步提高。他注意在实践中培养锻炼干部,在二汽大胆地启用了一批年轻优秀人才,并向全国输送了许多领导骨干。

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黄正夏为襄樊基地奠基

  黄正夏同志有强烈的革命事业心和政治责任感,学习勤奋,工作勤恳,党性观念强,清正廉洁,对子女要求严格,深受大家尊重和拥戴。离休后,他仍然十分关心二汽的建设,汽车工业的发展,特别是在全国率先提出并牵头组织电动车和新能源汽车的研究开发项目,积极呼吁,出主意,当参谋,取得了突破性进展。即使在病重期间,还念念不忘电动车的开发,提出“氢能源、氢经济”能源发展观,为后人树立了永远的楷模。

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责任编辑: 黄念

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总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

新款思域无论是在操控上还是在空间上,较老款车型都有所提升,但仍旧有不足的地方,加上之前的市场表现一直不错,也累积了不少的人气,但仍旧存在噪音等小毛病,希望今后厂家可以在细节方面有所提升。

评测编辑:张丽

9分

东风本田思域外观大气、时尚,车身线条流畅,新款在外观上与老款相比差别甚微;内饰设计时尚感较强,具有层次感,功能配置比较丰富,做工也比较精细,只是多采用硬质塑料,手感欠佳;储物空间比较合理,乘坐空间和后备箱空间都有所提升,总体来说表现不错。

评测编辑:强子

8分

最大优点:内饰做工有所提升,设计层次感较强;储物空间比较合理,乘坐空间和后备箱空间都比较大;提速较快;换挡顺畅,方向盘灵活;采用ECON技术,油耗表现较为理想;售后网点覆盖全面,维修保养比较方便;安全配置比较丰富,安全性较好。 最大缺点:内饰大面积采用硬质塑料,手感欠佳;网友反应变速箱有异响;发动机噪音较大,隔音效果较差。
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