销量见证实力 上半年热销车型TOP10点评

销量见证实力 上半年热销车型TOP10点评(5)

　　TOP8：本田雅阁

　　可以说自从六代车型同步引进中国之后，抢得先机的雅阁似乎就成了中级车市场的标杆。如今八代雅阁依旧在中级车市场上保持着巨大的销量优势，而时尚的外形、丰富的产品线配置、舒适的驾乘感受与较为充裕的空间，都成为了雅阁争取市场订单的重要砝码。

第八代雅阁(图片 配置 论坛 报价)

　　此外，由于雅阁早早就登录了国内中级车市场，并树立了不错的口碑，以至于大家提及本田或者广本，似乎就是在指雅阁车型。此外，在中级车领域，雅阁达到了一个非常好的平衡，价格、品牌、配置等因素都迎合了主流市场需求。

　　第八代雅阁相比上一代车型在长宽高方面分别增加了91mm、24mm和17mm、轴距也达到了2800mm，庞大的车身让这款车在尺寸方面超越了同级别多数车型。

　　竞争力分析：深诣中庸之道

　　雅阁在国内市场混口饭吃的时间也够长了，中庸之道并非雅阁冥思苦想之后的研究成果，而是对消费者消费心理的准确把握，也就是说，中庸之道的做法并非雅阁自创，而是通过实践发掘出来的固有规律。深谙此道之后的雅阁自然不会放过这种群体庞大的消费习惯，于是奉行中庸的产品策略始终被坚持了下来。

　　试想一下，将所有的中级车拉过来进行考试的话，谁会最终胜出呢？假设将车的几个方面作为指标打分，和雅阁处于相同实力水平的车型其实并不算少，但是，雅阁的优势就是不偏科，各项指标都很均衡，没有缺点就是最大的优点，这恰恰和大部分人的想法是保持一致的。成绩相同的两款车，偏科和不偏科选谁是显而易见的，至于有偏向性喜好的人也许选择某些方面相对优秀的车型，不过始终无法成为最主流的消费习惯，正是基于对这种消费习惯的把握，雅阁凯美瑞才能在众多车型中脱颖而出。

　　第八代雅阁相比前几代，不仅动力上有一些提升，底盘特性也变硬朗了，也许这对喜欢运动的人来说是一个好消息，可惜我想告诉你的是，即使动力底盘都有不错的表现，雅阁依然是注重舒适性的车型，最多是舒适性与运动性的统一。与马自达6类似的前双叉臂后多连杆悬挂确实很适合运动，但是中庸之道名下不允许雅阁那样做，2.4L的i-VTEC动力性能好像也很不错，但是在实际的调教之下，雅阁的驾驶特性只是更稳健而不是更运动了，因为一脚油下去就往前冲并不是每个人都喜欢的感觉。

　　总结：不偏科的中级车

　　目前雅阁的官方指导价在18.18-33.98万元之间，而实际的市场售价还会有不小的优惠，因而入门车型已经下探到17万，主流车型也在20万上下。凯美瑞虽然主流价格也在20万左右。而新天籁虽然势头很猛，但是蚕食的更多的是凯美瑞的市场，对雅阁的威胁相对较小。至于新领驭这款老车，虽然价格上有一点点优势，但是这并不能给自己的年迈带来太多用处，只能排在第二梯队，而蒙迪欧致胜、新君威/君越等车型，暂时还没有表现出撼动雅阁地位的潜质。

　　一款各项成绩都合格的车型+合适的价格=热销，雅阁已经很好地说明了这个问题。不过我们要说的是国内的市场依然不够成熟，雅阁在国外的市场价远要比国内低，像很多中级车能一次又一次地“掉价”也说明不少问题。雅阁虽然不错，但是价格要真正和国际接轨才是老百姓最想看到的，当然我们的要求不过分，能达到主流车型十五六万的国际平均水平就知足了。