销量见证实力 上半年热销车型TOP10点评

销量见证实力 上半年热销车型TOP10点评(3)

　　TOP4：比亚迪F3

　　对于每个自主品牌来说，都需要一款或几款销量大并且销量稳定，能够给公司带来相对稳定利润来源的车型，从而使得公司能够有研发新车型、谋求高端市场的基础。对于奇瑞，这款车是QQ；对于吉利，则是金刚、远景、自由舰；而对于比亚迪，这款车就是F3。

比亚迪F3(图片 配置 论坛 报价)

　　比亚迪曾在2008年提出2009年销量翻一番达到40万辆的水平，而在这40万辆中，F3要承担接近一半--18万辆的水平。按照现在这个架势，F3全年销量很有可能突破18万辆，而且实惠的价格和尚佳的空间则是吸引其车主最主要的因素。

　　价格方面，比亚迪F3在紧凑级家用车中属于具有出色性价比车型的典范，是普通家庭用来日常代步的不错选择之一。

　　竞争力分析：山寨车之王

　　作为亚洲最大的锂电池制造商，比亚迪在涉足汽车的时候不会不明白这些道理，比亚迪F3的推出是十分谨慎的，不仅完全保留了原作——花冠的精髓，而且在一些配置上还做出了适应性调整。作为山寨产品的比亚迪F3，虽然在初期也曾受到模仿花冠的质疑，但是凭借自身的过硬素质，不仅销量上超越了花冠，而且超越了花冠的换代车型卡罗拉。F3的素质首先体现在质量上，当然没法和原版的花冠比，但是与同级别的自主车比较却毫无劣势；其次是价格，比花冠低很多的价格让很多人束手就擒，也许连丰田也没想到F3能卖得这么好吧；配置更加符合国内市场也是一个重要原因，比如大部分车型配备了真皮座椅就很讨国人的喜欢，部分车型还拥有天窗，目前在产的花冠EX并不提供这两样配置，即使新一代的卡罗拉也只有两款高端车型上才能看到。

　　综合以上因素，F3胜过原型车花冠也就不难理解了，随着人们对F3的认可，上半年F3的销量达到了单一品牌销量第四名的位置，仅落后于凯越、伊兰特悦动和捷达这三款热门车型。其实目前自主A级车基本上还是处于初级阶段，大部分还是在模仿，只有少数的几款自主研发车型，比较成功的也就奇瑞A3。而比亚迪F3具有和自主研发车型不同的竞争力，这种竞争力更多体现在非自主因素上，例如模仿对象选择的是非常适合国情的日系花冠，而非美系或德系。

　　花冠的竞争力毋庸置疑，比亚迪在将这种竞争力“复制”之后，转化成为了自己的竞争优势。首当其冲的是中庸的整体风格，花冠的风格原封不动地留给了F3；成熟的生产线也立下不少功劳，花冠属于丰田老一代平台，丰田自己也在继续生产，这足以说明上一代花冠还是具有一定的市场竞争力的。车型是否成熟在国内有不少好处，首先是可靠性的认知度，虽然可靠性并不能和车型是否成熟挂钩，但是国内市场的一般认识就是越成熟的车型，其可靠性越高，这从国内市场的“老三样”始终不停产就能看出一些名堂来。再就是成本，成熟的生产线不需要承担巨额的研发费用，仅仅是将已有的东西拿过来用，成本上会降低不少。

　　总结：自主A级车超值之选

　　当然了，F3能取得如此大的成就，价格是一个非常关键的因素。对比国内的A级车的价格，比亚迪F3可真是够便宜了，尤其是在推出了白金版车型之后，价格下浮，配置提高，一下子就抓住了消费者的购物心理。就拿F3的原型车花冠EX来做比较，官方的报价是10.88-12.68万，即使经过一定的优惠其起价也会在9.5万元上下，而F3只有5.98-9.98万的指导价，优惠之后价格还会更低，甚至9.98万的智能型还要比花冠入门的1.6GMT便宜。最近风头正劲的奇瑞A3，与F3最低5万多的价格还有不小差距。

　　放眼国内市场，还没有哪一款山寨车能取得比亚迪F3这样的成就，称它为“山寨车之王”也不算过分。如果您对品牌并不是特别在意，又喜欢日系车的话，F3绝对会成为超值之选。目前比亚迪还是一个山寨为主的厂家，当然搞自主也非一朝一夕的事，F3要想继续做自主A级车的王者，还需要后续自主研发的表现。