卷进反腐风暴 比亚迪汽车城突遭变数(2)

　　记者又向深圳市发改局致电查询，一位相关官员表示，“深圳新能源汽车产业规划的方案已经报给市政府审批，但还没有组织开会去审定这个文件。”当记者问及这个审批中的新能源汽车产业规划方案是否就是支持比亚迪三大发展战略的有关政策时，上述官员说：“这个规划方案不是单单针对某个企业，而是一个对深圳汽车产业的整体规划。”

　　记者尝试联系深圳市政府多个部门，但都没有就对比亚迪的支持政策相关事宜接受采访。

　　前景难料

　　“尽管人事变动多少会影响到企业，但相信深圳市政府对比亚迪的青睐会有增无减，整体方向相信不以个别领导的意志为转移”，资深汽车分析师钟师认为，首先要分析比亚迪对于深圳市的价值。迄今为止，除了比亚迪，还没有第二家整车企业落户深圳；其次，是比亚迪企业本身具有不错的成长性，因此比亚迪受到政府人事变动的影响不会太大。

　　在全球发展电动车的产业大潮中，电动车也成为国内汽车业布局市场的新战略。自从国家出台新能源政策，国内汽车企业对新能源汽车更是趋之若鹜，各大汽车企业更是暗中较劲。涉足较早的比亚迪，是目前国内自主品牌电动轿车的领跑者。

　　与国内分析师的乐观态度不同，比亚迪公司上市地香港的证券分析师对比亚迪电动车的销售并不看好。香港大福证券分析师Alex向记者表示，比亚迪与德国大众的合作，反映比亚迪电动车有不错的前景和发展空间，未来能带动公司增长。但目前新能源汽车尚在开始阶段，还需几年才能普及，其充电等技术问题仍有待解决。

　　中银国际(香港)分析师FrankHe则指出，2009-2010年，新能源汽车销售暂时不会给比亚迪的整体收入带来太大贡献。Frank认为，目前新能源汽车配套设施的铺设并没有展开、服务还不完善，故消费者会产生观望情绪。此外，比亚迪的新能源汽车未来能否在市场有好的表现，还要看政府的政策。

　　比亚迪能否一如既往地得到深圳市政府的大力支持，现在需要时间来证明。