作为国产车当中第一辆硬顶敞篷车，比亚迪S8出身就已显非凡不同，也因此会吸引更多人的注意。今天，记者终于见到了比亚迪S8的真面目，那么就跟着我一同去体验一下国产跑车的不同吧!

　　在外观细节上，比亚迪S8吸收了大量国际流行元素，无门柱的简洁设计凸显出S8典雅的气质和流畅的线条，利落的V形水箱护罩以及花生形大灯、加大的保险杠进气口、红底色LOGO、镀铬鲨鱼腮与U型腰线，呈现出运动感十足的姿态;无门柱的简洁设计凸显出S8典雅的气质和流畅的线条;在车尾部分，刀锋式组合尾灯与后保险杠向车身侧面扩展，与车头的线条相互呼应，呈现出硬朗扎实、浑然一体的风格;全景式玻璃车顶让驾乘者即使在硬顶合上以后也可以拥有开阔的视野，尽览车外迷人的风光。与普通的都市用车相比S8拉近了驾乘者和运动、时尚的距离。

　　在车型配置上，S8做得还是比较全面，自动空调，DVD娱乐以及USB接口一应俱全，加上GPS、负离子发生器等高级配置，此外S8硬顶敞篷休闲轿跑车搭载了十个行车电脑、Keyless无钥匙系统等多款高科技配置，提高了整车的安全性和便利性;S8的配置绝对非常诱人。

　　比亚迪S8内饰以动感的红黑色系搭配为主，与蓝色背景LED指示灯，共同营造出豪华动感的驾乘氛围。内饰的设计与功能完美融合，无论是方向盘和储物空间的布局，还是整合多功能信息系统与豪华多媒体配备的中控台，随处体现出人性化智能科技。中控台线条简洁流畅、布局清晰合理，内饰选材富有质感，做工考究。跑车本来不大需要比空间的，但这项绝对是S8的强项，在那个级别的车型中，比亚迪都想做大最大!S8也不例外。比亚迪S8长4490mm、宽1780mm、高1405mm，轴距为2520mm，是一台比较标准的A级轿车身材，采用双开门的形式。与传统跑车后排基本取消或用来放东西不同的是，S8的后排乘客拥有充裕的乘坐空间，比亚迪告诉我们跑车也能够实用。

　　全景式玻璃车顶让驾乘者即使在硬顶合上以后也可以拥有开阔的视野，尽览车外迷人的风光。当S8顶篷升起时成为双门轿车时，后备厢容积为同级别最大的490L，可轻松容纳您的旅行行李。

　　比亚迪S8采用完全回收两段式折迭硬顶，采用电子控制、液压动力完成，驾驶者只要轻轻按下电动开关，开合就可自动完成，操作简单，整个开启过程平稳流畅，仅需25秒。

　　整车造型充分考虑了双门轿车和敞篷车的特点，宽敞的后排空间和宽大的双门设计，使后排进出更方便，乘坐更舒适。比亚迪S8搭载的是BYD483QB发动机，应用博世电喷管理系统，无分电器单独点火，并采用BIVT可变进气系统(进气道)，使发动机在中低速和高速始终具有最佳进气效率，保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。与发动机完美匹配的是CVT无级变速器。变速系统实行无齿轮变换，使变速更顺滑平稳，顺畅换档无明显顿挫，动力传递损失少;

　　显然，比亚迪S8在性能上离一款真正的跑车还有不小的距离。但性能明显不是比亚迪S8的卖点。

　　这款车带给我更多的驾驶体验是中规中矩，2.0L排量发动机并不能带来很畅快的驾驶乐趣，在大脚油门的催促下，转速表指针很容易就来到了红线区，CVT无极变速箱的工作效率还算令人满意，是驾驶者可以通过手动换挡快速切换挡位，比亚迪S8轮胎不算宽，因此它的动态是很敏感的，例如刹车时如果某个车轮所处的地面有沙，车身会出现摆动，又因为它车小，就算有些动态不稳，也很容易本能地做出调节或救车动作，最让我诟病的是，比亚迪自动挡车型的制动踏板并不是宽身设计，也许是出于成本考虑，这样的设计经常会让我有在开手动挡车型的感觉……