比亚迪推长质保成本未增

大家车网 2012-04-13 10:21 来源:网摘 作者:

四年十万公里。这是一个大多数合资企业都没有提出过的保修期限,这一次被一个自主品牌企业提前发布。这个企业正是此前品质控制导致市场风波不断的比亚迪

4月9日,比亚迪总裁王传福表示:“比亚迪过去一直是高速成长,在成长过程中,公司也犯了一些错,借着2011年的市场调整期,比亚迪狠抓品质,不断去改进和优化。今天发布的质保政策,不只是一个承诺,更是自主品牌的信心。”同时,王传福将此前定位三年的调整期提前一年完成。他称:“今年是调整期的最后一年。”此前,比亚迪预计,在经历一系列风波后计划调整期要到2013年才结束。

从质保政策入手

在比亚迪汽车销售有限公司副总经理高子开看来,比亚迪此次推出的质保政策相对于竞争对手拥有诸多优势,首先是车型覆盖面广,他表示:“比亚迪四年十万公里是全系车型,这个在汽车行业内能做到的并不多。”

其次,质保期限更长也是优势之一。高子开称:“比亚迪保质期4年或10万公里,整车超长质保在行业里是领先的。汽车行业普遍支持2万或6万公里,有一些品牌做到3年或10万公里,我们认为比亚迪属于长质保期。

“比亚迪做到4年或10万公里。私家车的使用与更新一般为2~4年,如果在这个阶段车辆能做到全质保,这对消费者的购买影响是非常大的。”高子开表示。

据高子开介绍,比亚迪提供质保的零部件覆盖率高,对近99.9%的零部件提供了超长质保,不仅全面覆盖了发动机总承,包括缸体,缸盖,油封,曲冰炼钢机构,甚至还包括空调系统、座椅等。

“比亚迪的4年或10万公里质保可能不是最长的,但一定是最实在的。”将比亚迪的新质保政策与某些外资和合资品牌进行了对比后,高子开这样表示。

公司成本并未增加

“我们在汽车产业里发展过快,众所周知的原因,我们犯了一些错误,2011年比亚迪调整的时候,我们迅速做了改变,把优秀品质管理国际专家迅速调整到汽车这个产业里,培训5S管理,从每个员工开始,加大修身,换脑子,进行品质培训。”王传福坦诚地告诉记者。

对此,比亚迪相关人士表示,由于此前汽车业务部门的品控管理不过关,集团专门抽调了品控管理更为出色的IT业务部门的部分员工,负责汽车业务的品控管理。

但是,比亚迪推出超长质保政策或将增加更多的运营成本,对于这家身陷囫囵的私营企业来说,如何承担更高的生产成本将变成一个长期的资金隐患。这一问题也引起了业界的疑问。

对此,比亚迪的相关人士对记者表示,伴随着企业在品控方面的提升,企业即使推出了更长的质保期限,在生产成本上并不会大幅增加企业负担。

“我们原来的IQS(质量控制系统)指数大概是在40左右,但现在我们通过品控管理将IQS指数控制在了10左右,也就是说,在我们原来执行的两年质保期内,因为品控原因,我们可能要承担4个零部件的更换成本,但现在品控上去后,即使我们执行4年10万公里的质保,或许我们也只需要承担1个零部件的更换成本。”这位人士这样向记者表示。

王传福也证实了上述说法,他表示,“在执行新的质保政策后,我们所付出成本和以前没有太大变化,因此对我们财务状况并无影响。财务上也反复核算过,公司未增加成本”。

责任编辑: 林建胜

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0.00 秒 0.00 米 8.30 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

比亚迪S8虽然走的是跑车的路线,但其动力和操控还是不能完全让消费者满意,就国内市场来说,大部分消费者购车还是以务实为主,而S8作为家用车价格稍高,空间表现也不太理想,比亚迪作为一个还在发展的品牌,应以赚取消费者口碑为首要,明确定性并不断向一个方向完善,才是S8应该走的路线。

评测编辑:张丽

9分

比亚迪S8外观比较时尚,作为硬顶敞篷跑车还是比较吸引人的;内饰以红黑色系为主,比较时尚,配置也比较丰富,仪表台布局清晰合理;前排空间还算比较舒适充裕,但后排空间和后备箱空间较小,储物格还算实用;底盘较低,车身稳定性较好。

评测编辑:强子

9分

最大优点:外观时尚,敞篷设计比较吸引人;配置比较丰富;车身稳定性较好;安全配置比较丰富。 最大缺点:动力表现一般;后排和后备箱空间较小;维修保养不方便。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐