长春市长崔杰：2010年汽车产能全球第一(2)

　　“新增产能政府一分未投”

　　在世界汽车业正在下滑的趋势下，长春的汽车产能却在扩张。

　　“就在我来之前，国家已经决定把汽车零部件的检测中心建在长春，今年就建。”崔杰说，“2010年底，长春汽车产能就可以达到200万辆，到那时长春就是全世界第一。”

　　据崔杰透露，未来长春将以汽车制造业为基础，依托一汽做整车，依托整车搞特种车、核心零部件，把制造业的基础奠定坚实。长春还将努力地发展汽车物流、汽车教育、汽车研发、汽车金融、汽车信息等汽车服务业。

　　“我们在这个时候实施汽车产业扩能，主要有以下考虑。”崔杰告诉记者，“首先是社会有需求。”到2008年底，中国每千人汽车保有量(也就是汽车密度)38辆，世界平均水平120辆，发达国家平均水平500辆，美国的汽车普及率是78%，而中国的汽车普及率不到5%。“我们现在汽车保有量也不过5000万辆，要达到世界平均水平，还需要增加1亿辆以上保有量；达到发达国家一半水平，中国需要近4亿辆汽车。”

　　据崔杰介绍，目前，长春的百万辆整车扩能工程进展顺利，已经开工在建的达到80万辆，包括一汽轿股28万辆、一汽丰越20万辆、一汽奥迪10万辆、中兴长铃20万辆等一系列项目。“这些项目今年将进入建设高潮期，有的项目今年下半年就可以投产，明年将是新增整车投产的高峰期。可以明确地预期，未来5年，长春将成为汽车产能超200万辆、汽车工业产值超5000亿元、站在世界前列的国际汽车城。”

　　在崔杰看来，中国这一轮汽车行业的增长，不是靠公款消费支撑的，而是以进入家庭为标志的。令崔杰高兴的是，长春新增的100万辆产能没有一分钱是政府拿的。“全部是企业拿的。其中不仅有我们的一汽集团，也包括德国的大众、日本的丰田、马自达和美国的通用。在这个时候，他们投巨资扩能，并不是一种莽撞的行为，恰恰是对世界汽车行业，对中国汽车行业的充分认识，才做出了这种决策。”

　　“可以说，中国汽车方兴未艾。”崔杰说。