长丰汽车近日在成都放言，今年将由专业SUV制造商向全系列乘用车制造商转变。

帕杰罗(图片 配置 论坛 报价)

　　2009年1月7日，连日阴雨的成都放晴了,对于长丰汽车总经理陈正初来说,这是个好兆头。作为2009年新春伊始最重要的一次会议，长丰汽车选择在成都召开全国经销商大会似乎有着特殊的意义。“2009年，长丰将有三款新车投放市场，我们将全面展示长丰汽车由专业SUV制造商向全系列乘用车制造商转变的全新形象，力争2013年进入中国汽车工业前十强。”陈正初在会上说。

　　转型 切入乘用车市场

　　商务大会当天，全国各地上百名经销商济济一堂，长丰汽车总经理陈正初显然受到这股热力的感染，心情很不错。他说，今年尽管受金融危机影响，长丰1-12月份依然实现了销售收入10%的增幅。他透露了长丰汽车的战略发展目标：2009年，目标4.8万辆，到2010年，长丰汽车将完成在轿车、SUV和皮卡市场的全方位布局，今后每年至少有两款新车推向市场。据悉，由于CS7在北美车展赢得良好口碑，目前长丰汽车已经在美国完成了前期的“登陆”准备工作，甚至找到了代理商，“但现在美国市场遭遇严重困难，这个时间再进去有些不合适。”暂时失去了美国这个大市场，长丰还是有点遗憾。

　　长丰三菱仍存合资希望

　　长丰和三菱的合作关系由来已久，双方推出的三菱帕杰罗越野车也堪称是三菱在华推出的最成功整车产品。正因为此，长丰三菱未来的合作走向一直是业内关注的话题。之前，长丰即将和三菱合资成立50：50的合资公司的传言甚嚣尘上，但随着三菱和东南合作的深入，长丰出局让人纳闷。但在本次年会上，陈正初表示：双方都希望按照国家的产业政策成立一个新的合资公司，股比为50：50(目前三菱汽车在长丰占有14%多的股份)，“具体细节目前正在洽谈。”