大家车网 2009-01-08 00:00 来源:京华时报 作者:
一汽大众09年上市新车将配DSG变速箱(1)
一直搭配在大众进口车型上的DSG变速箱技术终于实现国产。记者近日获悉,一汽大众今年上市的新车将考虑配备DSG技术。作为大众在变速箱领域最高科技的产品,DSG已有计划搭载在迈腾、速腾、新高尔夫等车型上。
“我们还没有确定搭载DSG技术的首款车型。”一汽大众销售公司公关部人士告诉记者,“TSI发动机+DSG双离合自动变速箱”是大众最新全球技术,一汽大众未来将在其产品系列中全面实施这种新型动力总成组合战略。但由于近日配备了DSG技术的迈腾刚在国内进行媒体路试,业界猜测迈腾极可能成为实践该战略的首款车型。
大众“动力总成战略”显示,大众将在中国逐步引进和投产TSI发动机和DSG变速箱,在2010年前实现在华所有产品油耗和排放降低20%的目标。TSI发动机和DSG变速箱是大众顶级的动力总成技术,特点是通过缸内直喷和涡轮增压技术优化了燃烧效率。
记者从大众中国内部人士处了解到,在发动机方面,大众在华主推的仍然是原来迈腾车系的TSI(缸内直喷涡轮增压)技术,而非大众在国外的双增压技术,变化在于首次运用DSG双离合自动变速箱到中高档轿车产品序列中。
关键词:速腾 责任编辑: 杨小枫
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
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