尽管遭到欧盟和持有大众汽车42,6%股份的第一大股东保时捷公司的强烈反对，但德国下议院昨晚还是以绝对多数通过了由德国政府提交的且倍受争议的新《大众公司法》（Volkswagen-Gesetz），该法确保了持有大众汽车略多于20%股份的第二大股东下萨克森州政府未来在公司经营中的否决权地位。在表决中，投反对票的只有自由民主党的议员和两名联盟党议员。

　　在德国议会通过该法后，欧盟随即作出强硬反应。欧盟发言人今天在总部表示，欧盟委员会将继续向欧洲法院(EuGH)就新《大众公司法》版本起诉德国政府。该发言人称，德国政府应遵守去年十月欧洲法院对旧《大众公司法》的判决，否则欧盟将采取所有措施，包括最新措施来反制《大众公司法》。当然，欧盟发出类似威胁已经不是第一次了。问题是，欧洲法院并无权废除一个欧盟成员国的法律，但可以要求它自己废除。

　　按照此次德国议会通过的新《大众公司法》，第二大股东下萨克森州仍然对公司的重大经营决策拥有否决权，并且不论在股东大会还是监事会均可行使这种否决权。但按照德国股票法，行使这种否决权一般需要持股比例达到25%，而不是20%。

　　因此，目前保时捷公司首先要做的是争取通过法律途径把拥有否决权的持股比例从现在的20%的提高到25%，因为第二大股东下萨克森州所持有的大众汽车仅略高于20%。不久前，保时捷公司已经向汉诺威州级法院提交了剥夺下萨克森州否决权的有关诉状，该法院将在十一月作出最后裁定。只有这样，保时捷公司才可以越过《大众公司法》，从而真正做到全面掌控大众汽车，并让大众汽车成为其子公司。

　　不久前，保时捷公司董事长Wolfgang Porsche首次将矛头对准德国总理默克尔，并且公然抨击她上个月亲临位于下萨克森州沃尔夫斯堡的大众汽车总部时发表的言论。当时，德国总理默克尔明确表示支持和声援有争议的新《大众公司法》。德国媒体认为，默克尔的立场也是向欧盟发出一个明确的信号，即德国政府对于新《大众公司法》的规定不会再作出退让。如果确实这样的话，欧盟和德国之间围绕《大众公司法》的纷争不知如何收场。