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奇瑞否认经销商退网止血 艾瑞泽7或能止痛

大家车网 2013-07-09 16:31 来源:中国广播网 作者:综合报道

  历经2年多时间,奇瑞汽车回归“单品牌”的战略整合已经接近尾声,不过公司的震荡期还没有结束。由于销售业绩持续下滑,奇瑞有变相裁员风波,如今又被爆出经销商退网止血的传闻。奇瑞公关部负责人万锐在接受采访时否认了这两个传闻,他说奇瑞早就预料到了业绩下滑,但为了完成转型,一定会坚持下去,现在公司经营在逐渐转好。

  市场咨询公司新华信分布报告显示,奇瑞汽车今年第一季度经销商退网数量达到27家,由于新增11家经销商,总计减少了16家。有部分经销商在接受其他媒体采访时表示,因为连续亏损,退网是主动为之。对此,奇瑞公关部负责人万锐强调,经销商数量减少与整合有关,没有经销商主动求退。

  万锐:奇瑞现在有一级网络和二级的直营店、合作的店,可能有接近两千家的网络。我们现在在做调整,调整在某些区域可能有重复的二级直营店,这个跟退网是两个概念。这次调整不是在减少,而是合理化。

  奇瑞曾经是国产自主品牌的老大,不过粗放式增长、产品线冗长等造成资源浪费,尤其是2009年推出了多品牌体系,由原来的奇瑞单一品牌扩张为奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌。不过品牌及产品线急剧扩张,分散了奇瑞的研发、产品及渠道资源,为此奇瑞付出惨痛的代价。

  2010年开始,奇瑞决定转型,首先是回归单品牌战略,其次是从销量增长向技术增长迈进。老板尹同跃发誓要用3至5年时间,完成转型。在大刀阔斧的改革中,奇瑞销量不断下滑,不论在国内还是海外接连失守原有的市场份额。奇瑞公关部负责人万锐说,奇瑞的转型的确遭遇了阵痛,但都在公司的预期内。

  万锐:在这两年多时间里,我们的产品确实推出得有点慢,所以我们现在在做战略转型,对于产品标准的要求比以前高很多,完全要达到合资水平的竞争能力的产品才可能推出市面,对产品要求比较苛刻。近半年我们的销量确实下降得比较厉害,但这都在我们的意料和控制当中。以前我们可能会为了销量不断地去拼规模,但现在不会为短期的销量而放弃产品的品质的追求。

  前段时间,有媒体爆出,奇瑞将“裁员”上百人,对此,万锐表示,公司内部会定期调整,优胜劣汰,但不存在裁员或者降薪。

  万锐:奇瑞公司从2011年开始大幅度加薪,以前我们公司的工资水平可能属于是中低档,现在虽然不是最高,但起码也是中上游的水平,减薪肯定不存在。每年公司动态都有3%-5%的绩效优化。绩效优化就是整个企业会设定一个标准,当你达不到公司的绩效标准的情况下,公司自动会把你淘汰掉。但同时公司也可能会尽能力补充,可能要进三至五个人。

  万锐说,奇瑞公司给自己设定的目标是2016年前做到中国最好的汽车企业,所谓最好不是销量最多,而是研发体系提升,做出最好的汽车。至于眼下转型的震荡期什么时候能够结束,万锐表示,奇瑞的新车型艾瑞泽7备受关注,尽管没上市就已经好评不断,在这款车的助力一下,奇瑞很快就能止痛。

  不过市场上也有另一种观点,一款车型很难帮助一个企业扭转乾坤。汽车分析师封士明认为,艾瑞泽7的市场表现有待观察,更重要的是奇瑞转型过程中失血不少。

  封士明:到目前为止,奇瑞的数据表现得非常糟糕。退一步讲,即使艾瑞泽7如业界或奇瑞的期盼那样,能有一个非常好的市场表现,对奇瑞销量的颓势有多大质的帮助仍然是一个问号,因为之前奇瑞的欠账太多,即使靠艾瑞泽7这一款车的热销,也很难在一个比较短时期内追赶上另外三家自主品牌。艾瑞泽7可以改善目前奇瑞的被动状况和一个非常孱弱的市场表现,但是长期来看,奇瑞想恢复自主品牌老大的地位仍然要做很多很多文章,不能只靠一款车。

  奇瑞在去年还是狭义乘用车(轿车、SUV、MPV)的老大,今年前5个月已经落后于长城、吉利、比亚迪,位居第四。转型两年来,奇瑞的伤口没有越来越小,反倒有扩大的趋势。

关键词:奇瑞否认经销商退网止血   责任编辑: 王珺

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