大家车网 2013-03-25 11:57 来源:第一财经日报 作者:唐柳杨
大众DSG事件爆发成为日系B级车反攻的机会。上周,东风日产新推出的天籁以最低17.78万元的售价刷新B级车价格标杆。此前不久,广汽丰田(微博)借由百万辆下线之际,推出了新款的凯美瑞车型。美系车阵营中,上海通用新君越和长安福特蒙迪欧也将于近期上市。
一家合资品牌汽车4S店经销商对记者表示:“据我所知,很多品牌(包括日系)的厂家都迅速制定了商务政策和营销话术,希望快速抢占大众的市场份额。”
东风日产新天籁于上周在浙江湖州上市,该款车分别采用2.0L与2.5L发动机,共有7个不同款型的车型,指导价格为17.78万~24.48万元。在此之前,主流B级车最低售价为18.18万元,新天籁将这一区间的最低售价拉低了4000元。
3月中旬,广汽丰田在百万辆凯美瑞下线庆典仪式上推出凯美瑞增值版车型,新上市凯美瑞增值版共有3款车型,将售价拉低至17.98万~20.98万元,增值版车型进一步丰富了凯美瑞的产品线,并降低了购买门槛。凯美瑞一度是国内B级车的销量冠军,在81个月里累计销量过100万辆,在同级竞争对手中用时最短。
盖世汽车网数据显示,由于去年9月的日系车危机事件,B级车日系“一家独大”的市场格局被打破,德国大众成为最大的赢家。B级车是非豪华汽车品牌利润最丰厚的市场领域,2012年,B级车销量为168.10万辆,同比增长6.4%。2011年之前,该市场一直呈现日系“一家独大”的格局,广汽丰田凯美瑞、东风日产天籁和广汽本田雅阁占据着B级车最大的市场份额。
2012年成为德系崛起的分水岭。2012年,日系B级车销量下滑18.1%至54.77万辆,市场份额下跌近10个百分点至32.6%。凭借上海大众帕萨特和一汽-大众迈腾两款车,德系B级车销量增长 46%至48.86万辆,份额大幅提升37.5%至29.1%,与日系车形成两雄并争格局。而在2011年,日系车市场份额高达42.3%,几乎是德系车(21.2%)的2倍,更远高于其他派系。美系、韩系和法系B级车2012年市场份额较2011年有所提高,但增幅较小。
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.66 秒 | 38.58 米 | 9.05 L | |
总评分数 | 7.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
凯美瑞整车造型时尚,线条流畅大气,尾部漂亮,整体感觉豪华体面,沉稳大方,商务气息浓。 | |
评测编辑:小婷 |
8分 |
凯美瑞整体空间宽敞充裕,座椅包裹严实,舒适性不错,尤其是后排空间表现,网友满意度较高,网友评价“空间大,乘坐在后排最为舒服。”车内储物空间充足,且较为人性化,储物能力表现优异。 | |
评测编辑:王斌 |
6分 |
搭载5AR-FE双VVT-i发动机,但发动机技术一般,动力输出较弱,网友反映起步慢,提速慢,高转速下发动机噪音明显,个别网友反映冬季用车点火困难。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |