大家车网 2013-03-04 16:04 来源:盖世汽车网 作者:韩颖
写在保隆TPMS获得定点供应商资格之际(6)
问题是,如果在行业中还没有足够的名气,凭什么让车厂主动上门来审核?
如果阳光照射不到,那么就要走到阳光中去。与市场团队一起,李威及其技术团队开始了国内外广泛的客户拜访,当上了“空中飞人”。
在一般人看来,出国是美差。
“除了参加展会,每次出国基本都是通宵加班。”李威苦笑。
印象最深的是,2011年,李威与冯美来到美国拜访克莱斯勒,在时差还没有倒过来的状态下,白天与车厂技术交流,晚上修改技术文件和方案,连续三天没有休息。在旧金山机场,推着行李车的李威走着走着就睡着了,被冯美来拍醒。候机时,冯美来打开电脑工作,没过多久,就“哧溜”躺在地板上睡着了。
与李威的体验不同,项目经理赵晓东感受最深的是孤独。他在加拿大一呆就是两个月,每天租车装胎测试。圣诞节来临,与中国春节类似,老外都放大假休息了,外面下着大雪,办公室空无一人,他和当地的客户经理WILL还在拆胎、装胎。
在国内的孙路同样不轻松。2012年下半年,在西安,孙路每天跟着长安汽车的试验车跑200公里,3个月里只在家里呆过2天。这种生活,对孙路来说是常态。
在评审阶段,孙路一个人圆满解答了长安汽车10多个技术专家各种技术问题的“轰炸”,每天从早上8点持续到晚上12点,连续3、4天,天天如此。这固然需要深厚的技术功底,但其中所承受的心理压力,也是常人难以想象的。
孙路的感言却是:“真佩服车厂同行的敬业!”
13、“国内居然还有这样的民营企业?!”
2012年,在为一汽夏利配套中,车厂对保隆的产品和能力倍加赞誉,因而向一汽大力推荐。听说保隆是一家民营企业,却不下情面,一汽的专家们抱着随便看一看的想法,来到了上海。严格的审核之后,他们感到非常意外,说:“没想到,中国还有这样的民营企业!”
意料之外,情理之中。保隆顺利拿到了一汽的配套。
保隆TPMS产品经历了小批试制、售后试销、独立车厂配套、跨国车厂加装的漫长历程:从早期接受奇瑞、众泰等车厂的审核开始,到后来以全绿的审核结果通过美国通用、克莱斯勒的评审,直到为韩国双龙、集瑞重卡、一汽、东风、长安……等车厂配套。2012年在美国获得年度车型的Tesla Model S便搭载了保隆的TPMS产品。
“2014年,我们将有20万套以上的销售。”冯美来说。
对一个主要被国外巨头把持的巨大的新兴市场而言,保隆的TPMS事业才刚刚开始。
2013年1月,保隆董事长陈洪凌特意从大洋彼岸的加拿大发来邮件,对获得上海通用定点资格写下了如下寄语:“我们在十一年中反复磨砺,到如今终有小成,堪称十年磨一剑!同时也意味着任务更艰巨、责任更重大。祝愿站上崭新事业平台的电子团队再接再厉,成就梦想!”
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责任编辑: 吴舟子
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