大家车网 2012-08-08 11:50 来源:网摘 作者:
继5月份广州站的成功首发后,2012年6月28日-7月1日,广汽丰田“全新第七代凯美瑞科技无限之旅——科技引擎启动未来”第二站已在上海顺利举办。全新第七代凯美瑞科技无限之旅分静态体验及试驾体验两个部分,活动以其互动性及趣味性吸引了很多观众们的关注。在静态体验区,全新第七代凯美瑞各大零部件以各种高科技手法被设计师解构之后,有序地陈列于观众面前,为观众带来了极具冲击力的视觉体验。其中,代表未来新能源汽车发展方向的油电双擎混合动力由极富创意的“真人秀”方式展出,别出心裁的表演给到场观众上了一堂生动的混合动力原理课,丰富的互动体验,则给到场观众留下了深刻的印象。
对于大多数人而言,油电双擎混合动力是一个“只知其然,不知其所以然”的技术名词,但是,在“混合动力馆里”,到场观众不仅能看到凯美瑞•尊瑞的切割车被清晰地呈现出来,还能看到双人自行车“真人秀”对油电双擎混合动力工作原理进行生动诠释。生动的展示,让到场观众“知其所以然”!
两位骑双人自行车的少年分别扮演“油电混合双擎动力”——发动机和电动机,通过语言和肢体动作演示“双核”的运作原理——两人既能同时行驶,又能独立运作,实现了省力的目的,而这也鲜明地表现出混合动力节省能源的特点。两名少年都休息,演示的是停车时的状态。停车时,发动机和电动机都不工作,此时的油耗、排放均为零;由静止状态进入启动状态时,仅依靠电动机的动力即可启动汽车;绿衣少年(代表电动机)稳步起跑,而红衣少年(代表发动机)仍然在休息时,模拟的是汽车正常行驶时的油电双擎混合动力工作情况。汽车正常行驶时,系统同时使用发动机和电动机,并将输出动力和燃油经济性始终保持在最佳状态。发动机自动分配“直接驱动车轮”和“用于发电”的这两种动力;绿衣少年和红衣少年默契配合,一同前进,则是在演示汽车加速行驶时的状况。汽车在加速行驶时,发动机和电动机的动力输出最大化,而油耗则一直保持在较低的水平;绿衣少年补充能量,红衣少年在休息,则是在演示汽车减速行驶时的状态。当汽车减速行驶时发动机自动停止运转电动机作为发电机将动能转化为电能储存在HV蓄电池中。
通过电机与汽油发动机的合力运作,凯美瑞•尊瑞的综合功率达到151千瓦,而其综合工况油耗更是低至5.3L,比同排量汽油车型节省燃油32%,比同排量、同等功力输出的豪华车节省燃油约40%-50%。
现场的参观者纷纷表示,通过亲眼所见、亲身所试,他们切实感受到了全新第七代凯美瑞的领先产品力确实名不虚传。对凯美瑞•尊瑞的亲身体验,加深了自己对混合动力车型的了解,也对这项技术更有信心。业内人士认为,生动、有趣的体验式营销将大受欢迎,全新第七代凯美瑞科技无限之旅活动中的展示,也将使全新第七代凯美瑞作为“科技的一代”的品牌形象更加深入人心。
全新第七代凯美瑞科技无限之旅广州首站震撼开幕
责任编辑: 孟飞林
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.66 秒 | 38.58 米 | 9.05 L | |
总评分数 | 7.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
凯美瑞整车造型时尚,线条流畅大气,尾部漂亮,整体感觉豪华体面,沉稳大方,商务气息浓。 | |
评测编辑:小婷 |
8分 |
凯美瑞整体空间宽敞充裕,座椅包裹严实,舒适性不错,尤其是后排空间表现,网友满意度较高,网友评价“空间大,乘坐在后排最为舒服。”车内储物空间充足,且较为人性化,储物能力表现优异。 | |
评测编辑:王斌 |
6分 |
搭载5AR-FE双VVT-i发动机,但发动机技术一般,动力输出较弱,网友反映起步慢,提速慢,高转速下发动机噪音明显,个别网友反映冬季用车点火困难。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |