江铃2.7亿元购太原重汽进军重卡

　　在汽车市场销售量和利润双双走低的背景下，江铃汽车（000550.sh）7月19日发布公告称，公司拟以不超过2.7亿元人民币的价格收购中兵装备集团及长安汽车(微博)集团合计持有的太原重汽全部股权。本次股权转让完成后，太原重汽将成为公司的全资子公司，从事重型卡车的生产和制造。这样就意味着，以轻型卡车、客车为主营业务的江铃汽车将正式进军重卡领域。

　　福特汽车可借机进入重卡市场

　　太原重汽前身为太原南方重型汽车有限公司，是山西省委、省政府于2007年引进的“振兴重车产业、促进经济转型”的重点工程。公司目前已发展成为一个集研发、生产和销售于一体的综合型重车生产基地，主要产品包括各类高中低档自卸车、牵引车、燃气车、专用车等。

　　江铃汽车控股股东为江铃控股和福特汽车（持有30%股权），而长安汽车集团则间接控制江铃控股50%股权，如此股权搭配显然已为福特、长安今后的深度合作创造了“天然”契机。

　　江铃收购太原重汽或许是股东福特汽车进军中国重卡市场落下的一枚重要棋子。自去年5月以来，外界便传闻称福特汽车有意进入中国重卡市场，所采取的方式是与长安汽车集团合作重组长安重汽。就在不久前，福特汽车公司与长安汽车集团公司正式达成协议，将以合资合作的方式接手太原长安重汽，正式进入中国重卡市场，长安汽车与福特将把合作从乘用车向商用车领域延伸。此前有报道指，福特与长安在重卡领域的合资股比为50∶50，太原长安重汽将以引进技术和产品的方式将福特欧Ⅳ、欧Ⅴ整车技术和关键总成都导入到长安重卡。

　　进入重卡市场时机是否恰当？

　　福特现在进入重卡市场是不是选择了一个好时机？中国汽车工业协会的统计显示，上半年，重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销量分别为343637辆和371605辆，同比累计分别下降31.95%和31.62%，为下降最大的细分市场。

　　以重卡为主营业务的中国重汽（3808.HK）日前发出盈利预警，预计上半年的盈利将同比录得“大幅下降”，统计显示，截至今年6月底，中国重型汽车集团6月的销量比5月下降8.85%，上半年的累计销量和去年比更是下滑21.82%。

　　中国的重卡市场九成份额为中国本土品牌占有，即使是强势的奔驰、沃尔沃也只能切得一小块蛋糕。名不见经传的福特重卡，主要产品为北美的长头重卡，并非中国市场常见的平台重卡，要想虎口夺食，那是难上加难。但也有分析人士指出，随着经济回升，重卡市场还会重新发展起来，外国品牌现在蜂拥进入，看中的正是重卡未来的成长空间。

　　此外，随着全球尤其是中国节能、减排政策和法规的不断加严，传统的重卡企业在技术升级上面临瓶颈，绝大多数本土企业难以在短期内实现较大的技术突破，而外商的进入将为中国重卡行业升级带来新的机遇。