引言：经过两年多的市场磨合，驭胜S350迎合大众口味适时推出新车型，伴随汽油版和七座版的登陆，全系16款车型已经集结完毕整装待发，在驭胜S350发力自主SUV市场的同时，一场由驭胜S350导演的梦回高原之巅试驾香格里拉活动也正式，接下来让我们一起咀嚼驭胜S350带给我们的原味越野魅力。

香格里拉不光风景秀丽，还是一个试驾的绝佳场地，崎岖的山路、陡峭的崖壁、人迹罕至的原始森林，遍布途中的泥沼、溪水、朽木，这是对勇气、智慧和车辆性能的真正考验。经过两年多的市场磨合，驭胜S350迎合大众口味适时推出新车型，伴随汽油版和七座版的登陆，全系16款车型已经集结完毕整装待发，在驭胜S350发力自主SUV市场的同时，一场由驭胜S350导演的梦回高原之巅试驾香格里拉活动也正式，接下来让我们一起咀嚼驭胜S350带给我们的原味越野魅力。

大心脏 才有大动力

驭胜S350的巅峰挑战之旅从娴静温婉的丽江开始，沿途经过了皑皑封顶的玉龙雪山、水流湍急的金沙江，一路穿越了滇、川、藏三省交汇。在这样平均海拔3500米以上、盘山路众多、路况艰险多变的高原上行驶，即使是偏重越野性能的SUV也会感到些许吃力。而驭胜S350则采用了源自福特的王牌动力——PUMA2.4L TDCI涡轮增压柴油发动机，采用博世第2代高压共轨电喷系统，低转大扭的强劲动力，虽然基本能够应付路况的复杂程度，但在高原行驶时，它的低温启动性能、坡路起步性能、驾驶平顺度也受到了严格的考验。值得一提的是，驭胜S350值得骄傲的6L/百公里的低油耗优势也在实地测验中得到了证明，车队在丽江开赴香格里拉的途中举行了“节油大赛”，让大家真切感受了一把越野车的“限制级”油耗。

高原跑酷，挑战自我

面对坎坷的沙石路段及恶劣的高原地势，驭胜S350良好的通过性能充分地得到了验证。首先，225mm的最小离地间隙、26°的接近角、29°离去角等硬数值表明了它“跑酷”高原的决心。另外，驭胜S350所采用的非承载式车身，由英国莲花公司调教的2纵8横专业越野底盘，也有效地保证了车体良好的操控性和安全性。再加上它双横臂式的前悬挂、螺旋簧五连杆的后悬挂的配置，确保了车身拥有较强的横向钢度和抗侧倾性能，有效地实现了在行程中灵活转向，并能对路面颠簸进行过滤。在往香格里拉行进的途中，我们选择了一段路况较差的天然路段进行通过性测试，在这场“高原跑酷”比赛中，媒体们深刻地体验到了与城市路段截然不同的野外跨越。

屹立巅峰，方能展现顶级实力。通过这次丽江—香格里拉试驾，驭胜S350整车的动力性、经济性、环境适应性得到了全方位的检测。这不仅是一次抒发野性、展现豪情的极致之旅，也是驭胜S350“以越野之名”，夺标高端SUV市场、领军自主品牌巅峰的誓言——“有梦想无高度，壮丽开阔的晴朗，只属于最高的地方。”