广汽丰田-凯美瑞

新凯美瑞国内外广受好评北京市场销售风生水起

大家车网 2012-01-17 00:00 来源：汽车之友作者:陈墨雯

引言：广汽丰田第七代凯美瑞在北京到店销售未满一月，已有一千以上数量的订单，在限购大环境下，如此众多的北京用户将宝贵的指标投给了新凯美瑞，足以证明新凯美瑞在产品和品牌方面的极大优势

广汽丰田第七代凯美瑞在北京到店销售未满一月，已有一千以上数量的订单，在限购大环境下，如此众多的北京用户将宝贵的指标投给了新凯美瑞，足以证明新凯美瑞在产品和品牌方面的极大优势，这个数字也代表着新凯美瑞在北京中高级车市场的强势归来——“冠军”回来了。

无独有偶，新凯美瑞在国外市场也取得了巨大成功。这款在动力、安全、设计三方面具备了革命性突破的冠军车型，在成熟而严苛的北美市场得到了极大肯定，美国媒体对汽车产品的评价历来最为客观，也是 “不客气”的，日前，以公正严谨著称的美国权威杂志《消费者报告》给予了新凯美瑞最高的赞誉，在最新一期《消费者报告》测试结果中，对新凯美瑞在动力表现、油耗水平、内饰设计方面的变现给予了充分肯定，该刊物称：在测试中，包括混合动力在内的新凯美瑞三款车型，动力表现更好，油耗最佳，内饰水平也相当值得肯定。同期杂志还对某德系新产品给出了“平平”的结论，认为该车型缺乏新意，在车辆的许多重要技术指标上表现相当一般，该车型因在美遭遇召回而弃用“涡轮增压”发动机改回了自然吸气发动机，尽管如此，《消费者报告》还是给出了“入门级170马力发动机技术老旧，动力表现没有什么改变，且噪音过大，9.4升/百公里的油耗也很惊人，对该产品的表现相当失望。而这款全新德系车，在国内拥有十分强大的市场声音，在北美呗弃用的TSI发动机依然是其技术上的重要领先依据，尽管有着强大的宣传，在北美和国内，消费者还是用钱包将选票投给了新凯美瑞。

新凯美瑞在国内执行17.98——27.48万元的价格，强化了他的综合优势，尽管是刚刚到店不久，全国超万辆的订单，还是将中高级车的领导地位抓在了手里。

认真考量新凯美瑞在中高级车市场的核心竞争力，不难得出这样的结论，其优势无疑来源于以下几个方面：

领先的动力总成技术

新凯美瑞配备的5AR-FE双VVT-i发动机与6速手自一体变速器辅以ACIS智能谐波增压进气系统等多项先进科技的全新动力总成技术，功率达到135KW，增加了10%，扭矩达到235NM，增加了396NM，由于动力总成技术的提高，带来了油耗水平的大幅降低，新凯美瑞的综合工况油耗为7.8升，而90KM/h等速油耗更是降低到了惊人的5.7升，综合工况油耗水平下降了24%，仅次于油电混合车型的水准，这一优势在国际上也受到了交口称赞，它一举打破了由TFI+DSG技术领衔的德系车技术领先神话，在技术先进性和稳定性上胜出了流行的涡轮增压，达到高性能表现与高燃油效率的完美统一。这款技术在较低转速下有更高的扭矩输出，胜任中国的都市路况，实现最顶级的动力变现和最经济的油耗数据。在中高级车2.0L以上级别中拔得头筹，对于一个油价较高的中国市场，这一优势显然具备着强大的吸引力。

新凯美瑞动力总成的另一个巨大优势表现在日常使用的成本上，新凯美瑞不必使用昂贵的高标号汽油，在日常保养上仅需使用矿物机油，仅此两项，在费用上已然完胜TSI+DSG的流行技术，更遑论该“涡轮增压”技术由于稳定性差造成的巨额维修风险了。

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领先的安全科技

新凯美瑞拥有领先的安全装备和技术，提供预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位保护、紧急救援6重安全保障，在这些新技术中，包括有同级别车型中独有的BSM盲区监控系统。以防止车辆变线时发生碰撞；率先搭载了“PCS+ACC”安全组合，包括有全球首次使用的AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统。PCS 预碰撞系统+ACC主动巡航系统安全组合，自动判断前方障碍物的位置、速度和运行轨迹，计算出发生碰撞的可能性，发出警报并预先收紧安全带、启动刹车降低车速，最大限度减轻碰撞造成的损伤；新凯美瑞还装载了带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统、EBD、ABS、BA制动力辅助系统以及EBA紧急制动辅助系统，主动规避风险，保证行驶安全；新凯美瑞采用了丰田独步全球的GOA高强度安全车身结构，大部分车型上配备的8个及以上的SRS空气囊，高配车型更装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊，为用户提供全方位保护。

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领先的设计和奢华配置

新凯美瑞装备了8+2向调节驾驶席座椅、前排座椅通风加热装置、7英寸触摸屏、10个扬声器的JBL5.1音响系统以及Panasonic Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统、三区独立空调、G-book智能副驾系统等配置，营造了豪华舒适的内部空间。新凯美瑞拥有媲美雷克萨斯的静谧性和驾乘舒适性。在设计中运用了航空动力学和F1赛车新技术，有效降低风噪，采用全新17项静音改善措施，隔绝发动机噪音、路噪和风噪，使得语言清晰度指数（AI）实现为同级别最高水平的72%，达到了与豪华车相媲美的静谧效果。

新凯美瑞拥有中高级别车型中最为尊贵、宽大的车内空间。通过前后排座椅的移动，可获得980mm的前后座间距，为同级别最高。前排座椅靠背形状的改良，使后排膝部空间增加了46mm。同时，新凯美瑞具备同级别车型中独一无二可完全打开的后车窗，进一步增添了车内空间的开放感。

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以上优势是新凯美瑞产品力提升的主要方面，也是他在中国和世界市场获得成功的“武器”，这样一个强悍的中高级别“领导者”，称其将立刻在中高级车市场“犁庭扫穴”可能为时尚早，但他在北京这样的成熟市场拥有的吸引力也是不言而喻的。在北京这样一个竞争激烈的市场能够获得认可，取得成功，那么，在国内其他重要市场的竞争中胜出，也是理所当然。

责任编辑: 许乐天

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凯美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗舰版实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
8.66 秒		38.58 米	9.05 L
总评分数	7.3分	测试文章：试驾全新凯美瑞体验行驶中的空中客车独一味试驾新凯美瑞尊瑞凯美瑞混合动力PK凯美瑞全新凯美瑞场地试驾
评测编辑：林夕	8分	凯美瑞整车造型时尚，线条流畅大气，尾部漂亮，整体感觉豪华体面，沉稳大方，商务气息浓。
评测编辑：小婷	8分	凯美瑞整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实，舒适性不错，尤其是后排空间表现，网友满意度较高，网友评价“空间大，乘坐在后排最为舒服。”车内储物空间充足，且较为人性化，储物能力表现优异。
评测编辑：王斌	6分	搭载5AR-FE双VVT-i发动机，但发动机技术一般，动力输出较弱，网友反映起步慢，提速慢，高转速下发动机噪音明显，个别网友反映冬季用车点火困难。
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐