引言：及如何实现自主品牌往高端走的经验时，刘金良表示：吉利只是在自主品牌的“活力”与“努力”上下了功夫。

在昨天第九届广州车展媒体日上，吉利集团副总裁兼销售公司总经理刘金良在接受媒体采访时说，今年1-10月，吉利汽车实现了34万2千辆的销量，销量增幅在6%，尤其是旗下中高端的帝豪品牌增幅明显，超过50%，成为自主品牌往上走，进入高端车型的典范。谈及如何实现自主品牌往高端走的经验时，刘金良表示：吉利只是在自主品牌的“活力”与“努力”上下了功夫。

吉利集团副总裁兼销售公司总经理刘金良

刘金良说，“活力”，是指自主品牌要进入高端市场，就必须具备可持续的创新能力。自主品牌要想发展，产品是关键，要顺应市场需求，不断研发消费者喜爱的产品。“努力”，则是一个品牌应该有使命感，敬业精神，肩负起发展中国民族汽车工业的重任，这样自主品牌才能走好，再者产品的技术要过硬，这是最根本的，是一个车企能否获得可持续增长的一个重要问题因素。

吉利帝豪自2009年10月上市，2010年全年就实现了7万辆销量，今年更是突破10万辆，比去年同期增长20%以上，帝豪的热销也大幅提升了吉利集团的品牌形象。这说明，自主品牌只要合理定位，产品过硬，它的产品力、品牌力也能快速的增长，也能在高端市场拔得头筹。

细心观察发现，与其它品牌空有一腔热情，打造高端品牌不同的是，吉利在冲击高端的道路上，始终有着长远的规划和持久的耐心。刘金良介绍，吉利通过这几年战略转型，在品牌规划方面做了大量工作，比如确立了母品牌和三大子品牌，各自都拥有充足的产品线；另外，在渠道建设上也做了很多文章，不仅使三大品牌的渠道进一步分离，而且对经销商进行拆分，甚至有不同的网络形象来建设，同时进一步下探，往三、四级市场，乃至四、五级市场，一直到县域市场深耕。

刘金良表示，为确保产品的高端化发展，在新产品的规划方面，吉利在明年将陆续有SUV等新车上市，而在新的动力总成方面，考虑到燃油经济性，也将有吉利自己的1.3、 1.6T、1.8T发动机推向市场，收购澳大利亚的DSI变速器公司后生产的六位手自一体自动变速器，会陆续装载在其他的吉利汽车上。正是通过这些方面的规划，及科学的战略导向，才使得吉利在今年车市整体低迷的情况下，获得了一个持续、稳健的增长，也使得吉利成为自主品牌往高端走的代表的说法显得更有底气。