引言：2011年洲际拉力挑战赛（IRC）冠军是斯柯达赛车英国厂队车手安德烈亚斯?米克尔森（Andreas Mikkelsen），斯柯达Fabia晶锐S2000包揽了IRC前三甲。米克尔森驾驶着由斯柯达赛车（厂队）为其准备的Fabia晶锐Super2000，在本赛季最后一站塞浦路斯轻松摘得了IRC的桂冠，这也使其赢取赛季总冠军头衔的梦想成真。

【帕福斯，2011年11月9日】2011年洲际拉力挑战赛（IRC）冠军是斯柯达赛车英国厂队车手安德烈亚斯•米克尔森（Andreas Mikkelsen），斯柯达Fabia晶锐S2000包揽了IRC前三甲。米克尔森驾驶着由斯柯达赛车（厂队）为其准备的Fabia晶锐Super2000，在本赛季最后一站塞浦路斯轻松摘得了IRC的桂冠，这也使其赢取赛季总冠军头衔的梦想成真。来自斯柯达赛车队的扬•科佩克在塞浦路斯站排名第二，在该赛季的总成绩也位居第二，这也是他连续第三年拿下IRC亚军。本年度IRC最佳车手第三名的得主是朱霍•汉宁，他是2010年IRC冠军以及2011世界拉力锦标赛S2000组别赛（SWRC）冠军。本赛季所取得的骄人成绩让斯柯达汽车为其驰骋汽车运动110周年庆典献上了最佳贺礼。

塞浦路斯拉力赛作为本年度IRC赛程表上的最后一站激情上演，而且积分翻倍的本场比赛也将本赛季推向高潮。此站比赛采用混合路面，前五名车手有四名均驾乘斯柯达Fabia晶锐Super2000。由于在第一阶段的比赛中，两名冠军争夺者退出了比赛（汉宁驾驶的Fabia晶锐发生了碰撞，纽维尔（Neuville）驾驶的标致出现了技术故障），这样在周六的最终对决开始之前，冠军得主就被锁定在米克尔森、科佩克和罗伊克斯（他们都驾驶Fabia晶锐Super2000）之中。第一天的比赛结束后积分排名第一的米克尔森在今天充分利用其领跑的优势，一举斩获本赛季的第二个冠军并荣登本系列赛的总冠军宝座。斯柯达赛车（厂队）车手扬•科佩克在塞浦路斯站夺得亚军，也是第二次捧得IRC亚军奖杯。本年度IRC系列赛最佳车手第三名是他的队友朱霍•汉宁，这意味着Fabia晶锐Super2000包揽了前三甲。

安德烈亚斯•米克尔森说到：“我简直不敢相信，这种感觉好极了，令我心潮澎湃。本年度的比赛我们表现得非常棒，我要感谢我们车队的所有成员。还要特别感谢斯柯达汽车——我们的战车一级棒！”

扬•科佩克表示：“我们早就知道要想赢得年度总冠军就必须赢得塞浦路斯站的冠军，只是安德烈亚斯在这站跑得太快了。在整个系列赛中，我们的座驾都有非凡的表现，我要感谢车队的每一位成员，他们让我的战车始终处于最佳状态。”
朱霍•汉宁说：“尽管在IRC本赛季中我们并非全勤出场，但我们最终抓住了绝佳的机会赢得了冠军。因为塞浦路斯站的比赛实行积分翻倍，因此我所犯下的愚蠢错误给比赛结果带来严重的影响。不过，我很高兴我们帮助车队赢得了赛车厂商杯冠军。”

斯柯达品牌汽车运动负责人迈克尔•赫拉巴内克（MichalHrabánek）谈到刚刚结束的赛季时这样评论：“祝贺安德烈亚斯赢得本赛季冠军。我们很高兴与去年一样，今年的冠军得主也是一名Fabia晶锐Super2000车手。我相信安德烈亚斯前途无量。我们成功卫冕了IRC厂商杯冠军，在此我们要感谢所有为此成绩做出贡献的车手。此外，汉宁和马库拉（Markkula）驾驶着Fabia晶锐Super2000在世界拉力锦标赛上折桂，这意味着我们在本赛季收获颇丰。今年的比赛成绩可以与斯柯达品牌110年汽车赛事史上最伟大的成绩相媲美。我相信我们大力提升了斯柯达品牌形象，并且进口商项目产生的效益也达到了历史最高。我要感谢车队的所有成员，他们的专业态度和敬业精神是我们在这个漫长而艰苦的赛季中取得佳绩的基石。”

在本年度的IRC系列赛中，斯柯达汽车赢得了11站8个站的拉力赛冠军——其中汉宁赢了三次（加那利群岛、乌克兰及亚速尔群岛站），科佩克两次（捷克共和国和匈牙利站），米克尔森两次（苏格兰及塞浦路斯站），罗伊克斯一次（比利时站）。

今年，斯柯达赛车将有史以来第一次参加世界车王争霸赛。该赛事是汽车运动赛季的高潮，将于今年12月的第一个周末（12月3日到4日）在德国的杜塞尔多夫举办。

2011年 IRC比赛结果——车手积分情况:
1. 米克尔森——153.5 分
2. 科佩克——  152 分
3. 汉宁——    125 分