以实力打天下 斯柯达昊锐引领B级车坛三大革命(2)

引言：中高级车市一直是汽车企业的必争之地，“得中高级车者得天下”也成为各大汽车品牌奉行的车市定律。在这个竞争最为激烈的细分市场，参与竞争的车型毫无例外代表着技术、品质和服务的最高标准。

杰出空间工程引领B级车坛空间革命

传统B级车用户大多集中在商务群体上，对空间的要求更多地集中在乘坐的舒适性上。随着越来越多家庭用户消费群体的崛起，B级车也开始逐步为满足家庭用户的多元化空间需求而革新。斯柯达昊锐则凭借杰出的空间工程引领了B级车坛的空间革命，以“全能B级车”的美誉享誉B级车市场。

从数据上看，昊锐的长宽高分别为4838毫米/1817毫米/1462毫米，轴距2761毫米，后备厢容积565升（标准）/1670升（最大）。得益于宽大的车身和超长的轴距，昊锐的内部乘用空间宽裕且豪华大气，其前排空间与其他中高级轿车相比毫不逊色，而在后排空间方面更是难逢敌手。在斯柯达设计师的巧妙构思下，昊锐在车辆前部采用了紧凑的发动机舱布局，将空间利用率提升到最高水平。与此同时，设计师还充分利用昊锐的长轴距优势，把前后座的间距调至最优，并对后排座椅背倾角进行最佳化设置，从而让昊锐车内空间实现最大化，也让每位乘员都能享受到宽敞自在的舒适空间。数据显示，昊锐前后排头部空间分别为988mm、956mm，在同级别车型中竞争优势明显，而其前后排腿部空间最大分别可达1166mm、1134mm，卓越的驾乘空间使得昊锐引发了B级车坛的空间革命。

实际上，单从数据上看比昊锐在空间上领先的车型并非没有，但却很少有车型能够做到昊锐这样让每一位驾乘者都能舒适自如。在斯柯达“用户至上”理念主导下，诞生于大众集团最新的BETA座椅生产平台的昊锐的座椅骨架，造型根据人体工程学原理，将实现最大的舒适性作为设计目标。前后排5个座椅均可以提供极佳的侧面支撑，坐垫的侧面支撑十分优异，可以在转弯时更好地保持身体坐姿；靠背的侧面支撑可以完全包裹身体，提升乘坐时的安全感；靠背在肩膀高度有额外的扩展，可以更好地支撑肩膀，提高乘坐的舒适性，此外，所有头枕均高度可调，在提升舒适性的同时也提高了安全性。

为了满足众多家庭用户对空间的多元化需求，昊锐在载物空间上同样表现出色。前排空间充盈着大量的储物位置，消费者车内生活所需的所有物品都能适得其所，后排的储物空间也相当丰富且实用，带给消费者宾至如归的感觉。据统计，昊锐车内各种储物空间达十余处。其后门门板内设计的、只在劳斯莱斯等顶级车型上才能见到的带有自动导水槽的雨伞收纳盒，让消费者在雨天时也能感受到昊锐所带来的尊崇体验；加上TwinDoor双段式开启行李箱了，昊锐可以轻松地从三厢轿车变身两厢掀背车，大件物品轻松载入。

人性化科技配置引领B级车坛智能革命

汽车产业的不断发展让越来越多的创新科技得到了应用，但在很长一段时间以来，诸如PLA智能泊车辅助系统、太阳能天窗等领先科技配置都只是一些豪华车型的专属配置，不能不说让人感到有些遗憾。2009年上市的斯柯达昊锐，以其睥睨B级车坛的气势率先配备了这些前瞻科技配置，成为B级车坛中最具科技魅力的车型。昊锐搭载的PLA智能泊车辅助系统、太阳能智能天窗、TwinDoor尾门、EPS电子精确控制动力转向系统、CAN-BUS技术、ASF随动转向双氙气大灯、DVD导航系统、TV接收器、ESP电子稳定程序、TPMS轮胎压力监测系统等先进科技配置被称为“中高级车十大必备科技配置”；其中PLA智能泊车辅助系统、太阳能智能天窗、TwinDoor尾门尤其值得一提。

PLA智能泊车辅助系统在很长一段时间里一直都是奔驰、宝马等高挡轿车上专利配置，昊锐作为国内首款搭载PLA智能泊车辅助系统的中高级车，打破了这一垄断。装备在斯柯达昊锐上的PLA智能泊车辅助系统包含了8个PDC传感器和2个PLA传感器。当车主驾驶着Superb昊锐以30km/h以下时速经过一台车辆，且侧面与其间距保持在0.5-1.5m时，PLA传感器会自动检测两侧外部空间，探测到的所有合适的空间都会被系统储存下来，按下换挡手柄右侧功能键便可在仪表板显示屏上显示此时的周围状态。如果空间足够泊车，驾驶员可以停车后挂入倒档，并慢速倒车。系统会按照事先计算好的轨迹控制自动前轮转向，无需驾驶员操纵方向盘。在自动泊车完成之后，驾驶员还可以在前后PDC传感器的帮助下将车进一步停正。

在汽车工业的飞速发展下，汽车天窗已经普及，昊锐却更进一步，不但标配有双开启式电动天窗，并可选配智能化的太阳能天窗，将领先科技带来的人性化关怀发挥到极致，作为一种在炎热的夏天极为实用的高科技装备，昊锐配备的太阳能智能天窗在外界阳光辐射充足的情况下，能通过安装在天窗里的太阳能集电板将太阳能转换成电能，并自动提供电流给空调鼓风机，驱动鼓风机给车内通风换气，达到降温的目的。有了昊锐的太阳能智能天窗，夏天车辆在太阳下晒再久，打开车门后车内车外温度还是差不多，再一开空调，很快就会凉爽下来了，更重要的是这个功能利用的是太阳能，并不消耗汽油，实现了舒适与节能的双赢。

三厢中高级车是“经典中的经典”，但这一设计在很大程度上限制了后备箱空间的扩展。斯柯达凭借扎实睿智的工程实力，采用了全球首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，使得昊锐在保持三厢经典造型的同时，成为世界上首款高端五门掀背轿车。在昊锐的后备厢盖下部有两个按钮，放置小件物品时，直接按下中间的按钮，后备厢盖会以三厢模式开启，这时候，昊锐是一款典型的三厢商务轿车；而有大件的物品需要运载时，则可以选择掀背式开启模式，先按下右侧的按钮，这时高位刹车灯会闪烁两次，此时后备厢盖便与后挡风玻璃通过机械结构连在一起，然后按下中间按钮，这时昊锐就摇身一变成了一款实用的五门掀背式轿车，整个尾门都可以打开，提供了掀背式轿车特有的宽敞载物开口，充分满足了消费者商务及家庭生活的各种载物需求。与此同时，昊锐尾门还具有自动闭合功能，只要轻轻下压翘起的箱盖或掀背车门，便可在电动机的驱动下自动关闭，便捷省力。

总结：随着越来越多的新车型出现在国内B级车市场，斯柯达昊锐面临的竞争压力愈发加大，但在其前瞻实力的护卫下，昊锐非但没有退缩，反而越战越勇，销量持续增长。在这背后，是上海大众斯柯达对中高级车车市的透彻分析和严谨思考，贴近中国消费者需求的营销思路，以及自始至终坚守的品质。