以实力打天下 斯柯达昊锐引领B级车坛三大革命(1)

引言：中高级车市一直是汽车企业的必争之地，“得中高级车者得天下”也成为各大汽车品牌奉行的车市定律。在这个竞争最为激烈的细分市场，参与竞争的车型毫无例外代表着技术、品质和服务的最高标准。

中高级车市一直是汽车企业的必争之地，“得中高级车者得天下”也成为各大汽车品牌奉行的车市定律。在这个竞争最为激烈的细分市场，参与竞争的车型毫无例外代表着技术、品质和服务的最高标准。

在中高级车市的实力较量中，有一款车始终以引领者的姿态捍卫着自身的品牌价值，在群雄纷争的竞争态势下，它依旧保持着旺盛的生命力，这就是上海大众斯柯达昊锐。国内上市两年多来，斯柯达昊锐累计销量已接近9万量；在国内汽车市场整体增速放缓的背景下，今年昊锐1-9月份累计销量达33225辆，同比增长16%。对上海大众斯柯达来说，这是昊锐众多辉煌中值得记忆的一幕。凭借卓越的全面品质实力，昊锐在中高级车市掀起了速度、空间和智能三大革命浪潮，不仅重新刷新了中高级车的消费体验，更满足了中国消费者不断提高的需求，成为最具价值的一款“全能B级座驾”。

卓越性能引领B级车坛速度革命

在大多数国内中高级车消费者眼中，动力性能决定体现一款车的档次和品质。随着涡轮增压技术的逐步普及，越来越多的中高级车开始搭载采用了涡轮增压技术的引擎。在这方面，斯柯达昊锐无疑是其中的领军者。作为百年斯柯达的旗舰车型，昊锐搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款大众全球领先的TSI发动机与7档DSG双离合变速器、Tiptronic六挡手自一体变速箱、5档手动变速箱。先进的动力系统组合为昊锐带来了强劲的动力表现和出色的驾乘体验，在B级车市场掀起了一场速度革命。

昊锐搭载的TSI发动机不仅采用了燃油缸内直喷和涡轮增压两大尖端技术，还配备可调进气涡流、可控废气循环、双平衡轴 、双质量飞轮、摇臂式挺杆、凸轮轴驱动静音链条等技术等多项先进技术，无论是技术水准、动力性、燃油经济性和排放水平都堪称国内同排量级别发动机中的翘楚。另外，昊锐还采用了当今世界最先进的Bosch MED17.5的发动机控制系统和E-Gas电子油门，不但保证了发动机的刚劲之力，而且还刚中带柔，大大提高了发动机的平稳性、节油性。

不论是从数据还是驾驶表现上看，昊锐搭载的三款大众TSI发动机在技术水准、动力性、燃油经济性和排放水平上都远超同级车型。凭借着出色的涡轮增压技术，在2000rpm-5000rpm之间，昊锐TSI发动机都能保持强劲的动力输出。以昊锐1.8TSI AT贵雅版来说，其搭载的1.8TSI涡轮增压发动机，最大功率为118千瓦，最大扭矩则为250牛?米，推动1.5吨的车身完全没有问题，动力充足。而2.0TSI发动机则更“给力”，可以在5100转时达到最大147千瓦输出，另外从1700转开始，280牛?米最大扭矩输出可以持续释放到5000转。完成0-100公里/小时加速8秒整，最高车速220公里/小时。在实际驾驶中，很多昊锐车主都表示，昊锐起步加速强劲有力，无论市区行走、高速狂奔，又或是加速超车，都相当得心应手。

与此同时，在同级大多数车型还在沿用5AT变速箱的时候，昊锐就前瞻性的装备了采用保时捷先进技术的Tiptronic6速手自一体变速器，档位更为绵密精准，之后更是引入了与TSI发动机堪称黄金组合的7挡DSG双离合变速器。领先的变速箱保证了昊锐澎湃动力的顺畅输出，实现了性能与平顺舒适驾驶二者的完美统一。前麦弗逊后四连杆的独立悬挂，昊锐不论是在风驰电掣的高速公路上，还是在车流涌动的市中心街道，操控起来都得心应手，其澎湃十足、绵延不绝、精准扎实的操控性能树立的B级车的标杆。