2011年7月，最新《党政机关公务用车配备使用管理办法》出台，根据新规定，党政机关一般公务用车采购标准将由目前2.0排量、25万元内的标准下调至1.8排量、18万元以内。可以预见，此次公务车采购新规，将会对目前公务车市场产生极大冲击，尤其是合资品牌的B级车，几乎全部面临出局的尴尬境地；而对于那些有潜力进入公务车市场的车型，如广汽传祺，则是一次难得的机会。

　　公务车市场发展的三大阶段

　　对于汽车企业，公务车采购充满着巨大的诱惑力。一方面是庞大的需求总量和金额，另一方面政府采购对于消费市场的示范作用不可小视，因此，公务用车采购规则的任何一个细微变化，都挑动着汽车厂商敏感的神经。
纵观变迁，公务用车市场总共分为三个阶段。第一个阶段是1980年—1994年，这个时期，随着国家对各级政府部门拥有车辆的管制放松，地方政府自行采购的进口车大大增加，大量进口轿车涌入中国。当时盛行的有丰田皇冠、日产公爵王等，但是以奥迪一家独大。这个阶段“官车”的特点是尺寸较大的黑色三厢轿车，内部宽敞，外形方正、大气而内敛。

　　第二阶段为1995年—2010年，公务车市场从奥迪一家独大发展为百家争鸣。1994年出台了《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，1999年，首次提出政府采购的概念，并更加明确地规定了不同级别干部的车辆配备标准，给更多品牌提供了机会。“官车”形象随着各种不同派系车型的引入而变得丰富多样起来，但还是离不开稳重大气的形象。这时候，虽然奥迪还是占据主要地位，但其它车型如天籁、雅阁、凯美瑞、君威等合资品牌B级车也已经群起而分割这一丰腴市场。

　　从2011年开始，公务车采购进入全新阶段。今年7月份，公务车采购新标准实施，改革后由之前2.0升排量、25万元内的标准下调至1.8升排量、18万元以内。不难想象，该规定将颠覆公务车市场的格局，引导高端轿车产品重大调整，改变合资品牌的中高级车和豪华轿车的产品结构。面对新政，对于之前风光无限的合资B级车来说，若想要继续在公务车市场立足，就必须对产品线进行重新调整。

　　广汽传祺全新定义新一代公务用车

　　新政出台后，为了争抢这个新生代公务车市场，各品牌闻风而动，纷纷准备选装1.8L发动机，在今年“换芯”上市。而此次推出的广汽传祺2012款1.8L车型，是与2.0L同步精心策划的，按计划在2.0L上市半年后推出，此次推出与新公布的公务车采购新政策不谋而合，必将在公务车领域大展拳脚。

　　作为广汽乘用车公司全新研发的中高级战略车型，广汽传祺一向具有“小奥迪”的美誉。它是广汽传承欧洲领先的造车技术，融合日本精致的造车工艺，十年磨一剑而推出的首款车型。拥有意大利豪华跑车的高贵血统，整合了全球十大顶尖零部件供应商的其中前九家，并由雅阁、凯美瑞等同门兄弟的成功经验作为借鉴，可以说，其先天、后天的条件都可谓得天独厚，并不比传统公务车的技术含量低。

　　作为全新一代公务用车典范，传祺1.8L动力输出稳健，外观稳重大气，行驶扎实稳定，车身安全稳固，乘坐舒适安稳，以稳进的气质打造出同级领先水平。可以说，这六大“稳”字将全新定义新一代公务用车的形象。
传祺1.8L有望成为公务车市场最强黑马

　　在政府采购市场中，一枝独秀的广汽传祺占据了两个有利条件。一是传祺自身具备过硬的实力，技术含量高，且大气稳重，非常适合公务用车，而且前期的亚运会用车、政府用车中早已为之树立良好的公务车形象与口碑；二是广汽未雨绸缪，对1.8L车型早有规划，在政府采购新政之后最早推出1.8L、18万元以下的新车型，完全符合政府采购的要求，而且政策导向上支持自主品牌的意图也非常明显。

　　而从公务车消费群体来看，在广州某知名媒体举办的2011年度“公务员最喜爱品牌评选”活动中，广汽传祺与奥迪A6L一起入选公务员最喜爱轿车品牌名单。由此可见，广汽传祺十分符合公务车需求，堪称宜公宜私的的稳进型中坚座驾。

　　广汽乘用车公司总经理吴松表示，推出1.8L一方面是为了延展传祺的产品线，拓宽消费群。另一方面，1.8L也将更好地满足政府公务采购的需求。目前，传祺1.8L的所有政府公告、环保认证和耐久试验全部都已经完成，凭借其卓越的产品性能和高性价比，传祺1.8L有望成为公务车市场最强有力的竞争者。