东风标致508 2.3L豪华版舒适旅行之首选

大家车网 2011-08-23 16:14 来源:AutoV  作者:

  坐飞机晚点,坐高铁出轨。或许过于调侃了,不过,说真的,如果道不算太远的话,还真是自驾来得自在些,必竟命运还掌握在自己手中。而如果能选款好车,既能保证在长途旅行中享受到尽在掌控的驾驶乐趣又能有效缓解长时间驾乘的疲劳感,那旅途将更加完美!东风标致508系列中的2.3L豪华版便是最值得推荐的车型,将欧系操控与日系舒适完美融合,生成最舒适欧系中级车。

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  舒适惬意之——座椅

  驾车出行往返于距离几百公里外的两座城市间,作为腰部、颈部和头部支撑的几个关键部位劳累感也会最为强烈, 508的 2.3L豪华版座椅从头至腿都做了精心考量。一个小小的头枕能起多大作用?508豪华版2.3L将细节设计发挥到了极致,前排的多角度舒颈头枕设计和钱夹式样相同,对颈部和头部实现了立体支撑和有效保护,无论是在急速行驶或是停车休息都会让驾乘者似感温馨的家中,享受舒适的惬意之感。

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  经常驾车的人腰部时常会有不适感,作为超越同级的旗舰车型,508 2.3L豪华版将带有腰部支撑调节功能的座椅运用到了B级座驾上,腰背部不会因长时间驾车产生劳累感。同时坐垫部分做了特殊的加长设计,对腿部亦形成良好支撑。

  长时间行驶,后排乘员同样会易感疲惫,此时要能调整到舒适的角度闭上眼睛休息最为惬意了,508的 2.3L豪华版就做到了这一点,可将后排座椅靠背角度进行10度调节,同时在后排小憩时还可按下自动按钮调节副驾驶座椅的前后位置,可因身体的大倾斜角度为腿部占用的空间争取到最大化。如果是在冬季或夏季小憩,智能四区独立式空调还能在前后排座椅的任意角度根据自己的需要,调节车内温度,达到舒适宜人。

  舒适惬意之——动力操控

  其实说到舒适,除了完美到细节的座椅体系,动态行驶过程中的舒适性同样重要。508 的2.3L豪华版沿袭标致一贯引以为傲的底盘与悬挂调教技术,软硬适度,长途行驶中全面升级乘坐舒适感。而作为全车的心脏,508所搭载的2.3L VTCS全铝制发动机配备了6速手自一体,带运动模式和雪地模式的Tiptronic变速箱,兼顾了动力与平顺,操控与油耗。这种双重特性恰如其分的满足了驾驶者在不同路况下自由切换的用车需求,整体驾驶感充沛、平顺。

  舒适惬意之——豪华科技配置

  为了给驾驶者带来超越同级别车的驾控体验,东风标致508 2.3L豪华版配备了7寸超大彩屏GPS导航系统。不仅如此,508 还配备了Info-Drive系统集成控制旋钮,将导航、收音机等多种功能集成在多媒体智控系统中,有任何需要时,一旋一按即可操作,非常方便。与宝马的i-Drive、奥迪的MMI以及奔驰的i-Command等高端豪华车的集成操控系统有异曲同工之妙。

  长途旅行中,不免会有些沉闷、单调和乏味,极易产生困倦感,508强大齐备的CD播放器、外接音源接口、后排多媒体音响系统外加8个扬声器喇叭,足够让你在驾驶室内就能感受到浓缩的小型KTV。如果此时接听电话也不用腾出一只手去操作,蓝牙免提功能就能帮你轻松解决。

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责任编辑: 杨小枫

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标致508 2011款 2.3L自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
11.16 秒 41.59 米 8.84 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

东风标致508外观简洁大气,受到了不少网友的欢迎;与此同时,同级车型中少见的丰富配置,使标致508一上市就大放异彩。虽然也有不少网友抱怨标致508动力不足、发动机噪音过大,但时尚的外形以及丰富的配置,再加上让人眼前一亮的定价,想必标致508能得到不少消费者的青睐。

评测编辑:林夕

8分

东风标致508外形简约大气,优雅的外形得到了网友的普遍好评;内饰中控台简洁大方,做工精细,配置较丰富,舒适性不错;但没有配备胎压监测系统令网友不满;空间方面尚可,可以满足一般家庭使用,储物格较少,尾箱空间够用。

评测编辑:强子

8分

最大优点:外形简约大气;内饰中控台简洁大方,做工精细,配置较丰富,舒适性不错;底盘扎实,稳定性较好。 最大缺点:没有配备胎压监测系统;储物格较少;换挡不够平顺;动力表现一般,起步较肉,高速时发动机噪音大;导航系统和倒车影像实用性有待提高。
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