注重细节与科技 日产VQ系列引擎深度解析(3)

燃油适应系统

汽油发动机目前使用的汽油又 90﹟、93﹟、97﹟、98﹟汽油，需要根据发动机的压缩比来选择相对应的汽油，但由于车主所去的地区不同，有时加不到合适的高标号汽油，若降级使用低标号的汽油， 汽油会在压缩过程中提前自燃，产生爆震现象，爆震会产生强大的冲击波，给发动机造成严重伤害。 为了解决这一矛盾，提高发动机对燃油的适应能力，东风日产系列发动机均设有燃油适应系统，这套系统大大提高了发动机对燃油的适应能力。 燃油适应系统是一个闭环控制的点火时机可变系统，在发动机的机体上安装了爆震传感器，当发动机产生爆震现象（汽油标号过低），爆震传感器随即向电脑发出爆震信息，电脑立即对点火时间进行 调整，延迟点火时间防止爆震产生以保护发动机。当爆震消失后，再逐渐向前调整点火时间，将点火 时间精确控制在爆震临界点之前，如此往复循环调整，以获得最佳动力性能。

燃油适应系统使东风日产的发动机可以扩大燃油的使用范围，在保证环保要求的高压缩比（10︰1 以上）同时，又能适应低一级标号的汽油（例如使用 97﹟汽油的发动机可以安全使用 93﹟汽油）不会 对发动机造成伤害。给车主带来极大方便。

但要提醒车主：尽量使用与发动机压缩比相匹配的汽油，使用的低标号汽油会使点火时间延迟，虽然保护了发动机不受损害，但会使汽车的动力下降，油耗增加。 适用车型：全系列车型

领先指数：★★

静音正时链条 技术解析：

气门正时是确保发动机不同速度情况下，气门机构也能够随之改变气门开闭时机的机构，是发动 机最重要的组成部分，正时传动机构的功能是将动力从曲轴传递到凸轮轴，从而控制发动机气门能与 发动机活塞、点火系统同步工作。因此，正时传动机构的安装有非常严格的技术要求，如正时传动机 构安装错位会使发动机无法启动，皮带调整过紧会使曲轴磨损，如果出现断裂，会导致发动机活塞连 杆和气门严重损坏。

发动机常见的正时传动介质有两种。一种是齿形合成橡胶皮带，一种是金属链条。皮带的优点是 重量轻、噪音小、造价低，但和链条相比，容易磨损、变形，受气候影响较大，随着使用时间延长， 气门开启的时间会有所偏差，直接导致动力下降及油耗增高，所以必须定期进行更换，如果更换不及 时，可能导致运行中断裂，会严重损坏发动机，发动机突然停车还会造成高速车轮锁死而失控，威胁 到驾驶员的安全。由于正时皮带更换周期较长（一般在 6 万公里左右），所以车主经常会忘记更换，结 果导致发动机严重损坏，而不得不付出大量的维修费用。

东风日产的全系列发动机均采用超薄静音正时链条，达到皮带般的噪音水平，正时链条安装在发动机内部，由机油润滑，正时链条的优点是与发动机同寿命，不需要保养和更换， 正时链条不会变形、经久耐用、可靠性强、使用寿命长，可保证发动机在使用多年以后都不会影响气门正时系统工作，使动力与油耗始终如一，由于不需要调整和更换，杜绝了途中故障隐患，使车 主使用更安心、更省心。

技术特点：

1.减少运转时的噪音，保证了良好的静音效果

2.可靠性强，提高了安全性，杜绝了途中因正时机构故障而无法行驶的现象。

3.无需更换，使用寿命与发动机同步，减少维护费用。 适用车型：全系列车型

领先指数：★★★

树脂进气支管 技术解析：

发动机进气支管常见的有两种材质：一种是铝合金材质，一种是树脂材料。铝合金进气管多为铸 造，内壁粗糙，进气时容易产生乱流，影响油气混合，铝合金进气管导热性强，进气管的高温使进气 温度升高、燃油密度下降，影响低速的动力输出，由于粗糙的内壁容易聚集冷凝水，易对内壁产生锈 蚀，粗糙内壁更容易聚集积碳，进气管直径随使用时间逐渐变小，使进气效率降低，随着使用时间的 延长，会出现发动机动力下降，油耗上升的现象。

树脂材料的进气支管相对于铝合金材质的进气支管具备很多优点：

1.树脂进气支管重量轻，有利于减轻发动机的重量。

2.树脂进气支管的内壁非常光滑，可减少进气阻力，有利于混合气在燃烧室形成强劲涡流，使油 气混合更均匀，从而提高燃烧效率。

3.树脂进气管的耐候性好，耐腐蚀性强，长时间使用不会产生锈蚀现象，同时树脂材料隔音效果 较好，减少了进气噪音。

4.树脂材料隔热性能好，可保持进气温度不受发动机的高温影响，有助于提高进入的空气密度，

提升动力性能和经济性能；同时较光滑的内壁也减少了积碳的形成。树脂进气管造价较低，减少 了车主的维修成本，所以发动机进气支管采用树脂材料，是未来发展趋势。 适用车型：骊威、奇骏、逍客

领先指数：★★