[原创] 日产新天籁北京-上海节油大赛（后转）(1)

引言：对于上次比赛的4.5升百公里超低油耗，这次的选手们更是有信心挑战甚至是刷新。而他们究竟能成功吗？比赛已经开始，我们一起去看看。

2009年7月24日，晴

发车仪式似乎也不再像第一次比赛被看得那么重要，过程与结果才是最有意义的，在简短的发车仪式结束后，选手们驾着自己的新天籁赛车从上海出发了。第一站比赛的终点设在了江苏连云港，全程480KM。早晨九点钟的沪宁高速上车辆行驶得很顺畅，车手们的车速大都保持在60km/h左右，发动机的转数基本在1500rpm以下。

为了省油，在行驶时空调是绝对不能开的，而且窗户也要紧闭，车内基本处于一个密封的状态，九点钟的太阳已经爬的很高了，此时上海35摄氏度的高温对于选手们的耐力和精神意志力都是个巨大的考验，我们不禁为他们捏了把汗。

由于在高速上60km/h的时速和其他社会车辆相比就像在爬行，虽然选手们都行驶在最外侧车道，但有时还是会被后方车辆鸣笛或用大灯一通狂晃，最恐怖的是一些大型货车的大气喇叭发出很刺耳的长鸣。好在新天籁车的密封性很好，而且选手们还都是以大局为重，毕竟为了胜利，一切忍受都是值得的。

很多车手在比赛前都已经做了充足的准备，为了达到省油的目的，在行驶时将一切电器设备全部关闭，甚至连双闪都不打，而对于车辆的负载更是很在意，有时多放一瓶矿泉水都要计较一下，可见选手们对比赛的认真程度已经到了极致。

正午过半，在淮阴高速边的休息站，所有男士选手集体休息用了午饭，而四位女选手则放弃了这次宝贵的休息机会驾驶新天籁继续赶路。这点令广大男同胞赛手们都十分佩服。

在比赛时，大家利用手台进行交流，前面赛车发现不良路况和叉道时，也及时传达报告，相互帮助，手台中还不时传来些欢声笑语。最终通过大家的不屑努力，首战挑战上届车手成绩成功：2.0L车成绩4.2L/100km，2.5车最佳成绩为4.8L/100km，令人非常满意。

晚上通过各位选手的总结，一致认为新天籁车的最佳时速应为60—70km/h，转速应保持在1100—1200转，在此范围内，结合自身车况，去选择瞬间油耗为最低时所对应的时速和转速。