同轴轮胎不宜混搭 冬季汽车也需“保胎”

　　在寒冷的冬季， 轮胎 橡胶会较夏季变硬，即使很多车上都配有全季节 轮胎 ，但冰冻湿滑的路面也会对 轮胎 的抓地力形成考验。因此，更换冬季胎非常必要，如果不更换也需注意 轮胎 的保养和安全使用。

　　■冬季行车注意胎压

　　驰加 轮胎 服务中心的工作人员王师傅告诉记者，在夏季很多车主都会注意 轮胎 气压以避免发生爆胎，其实冬天也应该关注胎压。但需要注意的是， 轮胎 气压会随温度的变化而改变，冬天测胎压时应在车子跑过后一段时间待 轮胎 冷却时测量，并且最好在室温状态下进行。冬天可以适当地增加点胎压，因为受热胀冷缩的影响，冬天 轮胎 气压也会降低，若不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车 轮胎 的磨损，但也应避免胎压过高影响抓地力，对汽车的操控特别是制动性产生影响。

　　现在不少车主喜欢将 轮胎 更换成扁平率更低的宽胎，正常情况下宽胎能提供更大抓地力，使汽车的操控性更好，但如果在冰雪湿滑的行驶环境下，则要靠花纹来产生更多的摩擦力，而这时的窄胎会强于宽胎。在冰雪环境下行驶的车主，更应注意 轮胎 的花纹磨损情况。王师傅提醒说，如果 轮胎 磨损到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米(此时横贯胎面上的磨耗标志胶条会裸露出来)，这时就必须更换，否则车子会打滑和发飘。

　　■同轴 轮胎 不宜混搭

　　即使 轮胎 的磨损程度还没有达到更换的标准，也应该在行驶一两万公里时进行位置互换。上海大众省汽贸4S店技术总监赵辉告诉记者，因为一般汽车 发动机 放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，汽车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷通常较大，必然造成前 轮胎 磨损较大，将 轮胎 调换位置是减轻这一现象的简单方法。

　　如果车辆是前驱的话，就将左后调至右前、右后调至左前、左前调至左后、右前调至右后;后驱和四轮驱动车辆则要将左前调至右后、右前调至左后、左后调至左前、右后调至右前。但需注意的是，调换位置后 轮胎 气压应遵循厂方规定，并在调换后为车轮做一下平衡，否则车子有可能跑偏。

　　需要注意的是，在同一车轴上不能装不同规格、不同结构的 轮胎 。赵辉说，因为不同规格的 轮胎 装在同一轴上，会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑，极易引发交通事故。即使是同规格的不同品牌，因为胎质和胎纹的不同，最好也不要混搭。