汽车轮胎的使用养护及注意的事项

　　胎压的日常检查。 轮胎 气压可以在四个地方找到。包括车辆的使用手册、轿车驾驶员 车门 内侧(日系车)、油箱盖内侧、储物抽屉(美系车)。

　　必须在 轮胎 完全冷却时检查。冷胎、热胎的气压可能相差0.4帕。如果气压减少过快，请查明原因。如扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等。长距离远行以前一定要检查气压。检查须包括备胎。每1万公里做一次调位

　　为了获得最佳的 轮胎 磨耗状况， 轮胎 调位是必须的。参考车辆制造商提供的使用手册中有关 轮胎 换位的指导。如果您没有车辆使用手册的话，建议您每8000到10000公里调一次位。

　　为单导向 轮胎 调位时，请观察 轮胎 胎边模刻的箭头，必须保持正确的旋转 方向 。1.6毫米是使用极限在胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置有磨耗指示标志。 轮胎 磨损至此磨耗指示标志，必须被替换。使用超过磨耗指示标志的 轮胎 是危险的，特别是在湿地行驶，因为排水性能已经大大降低了。

　　除了磨损标志外， 轮胎 也是有寿命的。随着年龄的增加，胎冠橡胶也在逐渐变硬。在“DOT”的标志后面是 轮胎 的生产日期。“0803”的意思是，这条 轮胎 是在2003年第8周生产的。

　　沿着胎壁上的三角标志，可以在胎冠的花纹里找到磨损标志。不建议使用“4岁”以上的 轮胎 。阳光和油都是 轮胎 大敌。

　　所有的 轮胎 都应该被存储在冷却干燥和黑暗的室内，以避免有水分聚集在 轮胎 内产生危险。由于增压，液体可能通过 轮胎 内部气密层进入胎体层，而这可能会导致 轮胎 突然的损坏。谨防五种不规则磨损气压不足导致两侧胎肩过度磨损、气压过高导致中央部分过度磨损、悬挂系统调校不良导致胎冠花纹呈羽毛状翘起、 轮胎 倾角不良导致偏磨、装卸问题导致胎唇磨损、胎边鼓包。此外，还须时常检查有否鼓包、裂缝、割伤、扎钉。

　　如果 轮胎 胎肩磨耗快于胎面其余部分，或者过度抖动，那么车辆可能定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短 轮胎 寿命，而且影响车辆的操控性，可能出现危险。

　　四轮定位建议每年检查两次。使用胶棒补胎，不仅会破坏 轮胎 的帘线，还会使 轮胎 失去动平衡。

　　高速行驶时，坑洞及其它外界异物可能致 轮胎 与轮辋产生严重的挤压变形，可造成帘子布断纱， 轮胎 内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包。请立即更换鼓包 轮胎 。换胎最好尊重原厂指标换胎时注意 轮胎 的最高行驶速度和承载能力，最好的办法是尊重原厂指标。

　　在只更换一条胎的情况下，新胎须与同一轴上另一条 轮胎 的花纹深度相差不多，否则会造成车轮跑偏。此外，还应保证是同一规格、同一结构、同一花纹，否则会影响抓地力和排水性能。

　　胎高、胎宽、高宽比的改变会影响里程表、差速器。同一轴上 轮胎 气压相差很多，车辆会出现跑偏的现象。