东风本田召回CR-V 震器设计裕量不足车辆近5万辆

    “尾部下沉”的东风本田CR-V车主终于等来了他们所要的“说法”。2006年12月29日，东风本田通过国家质检总局发布“召回令”，宣布将召回2005年3月10日到2006年12月18日期间生产的49500辆05款和06款CR-V。

    此次召回的主要原因是对中国实际使用情况考虑不周，后减震器设计裕量不足，致使部分车辆出现后轮 轮胎 内侧与车身发生瞬间干涉和车身后部高度下降的情况。东风本田表示，将从2007年1月10日开始实施召回。

    今年以来，部分车主向厂家和经销商反馈，其05款和06款CR-V车在使用过程中发生车身后部下沉和干涉现象。东风本田昨天对《第一财经日报》表示，导致部分CR-V发生 轮胎 干涉和后部下沉是因后减震器的压缩行程超过其设计值，这一现象发生的主要原因为中国实际使用条件（例如道路和承载）复杂，超过后减震器的设计范围，从而导致瞬间干涉和后部下沉的发生。

    东风本田表示，此次召回行动通过更换设计变更后的后减震器总成，来克服CR-V 轮胎 干涉和后部下沉。公司技术部门在更换了重新设计的减震器之后，经过多次试验已经证明可以满足要求。